• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

IKE@20Rの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2005年9月11日

ランナップもどき取り付け

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
このセットのなかのランナップもどきを取り付けました。金属製の芋虫みたいな形した網網の物で、中には球状の石みたいなのが入ってます。こんなの効果あるの?って感じですが・・・
2
通常はガソリン給油口から入れるみたいですが、レガシィの場合は給油口の少し先が狭くなっていて入らないようなので、燃料ポンプの所から燃料タンクに直接入れる事にしました。
リアシートを先ず外します。
3
リアシートは写真の金具で止まっているだけなので、上に引っ張りあげれば簡単に外れます。
4
燃料ポンプを止めているナットを外して行きます。
ガソリンを甘く見るとえらい目に合うので作業は慎重に行います。静電気、ショートに気を付けつつ喚起をよくして作業します。
5
燃料ポンプを押さえているカバーを外します。燃料ライン外したらガソリンが若干出てきました。
6
ランナップモドキを燃料ポンプの間からタンクに入れました。取り出せるように一応ワーヤーも外に出しておきました。ナットは片締めにならないように対角線上に閉めていきます。
7
フタをします。ランナップモドキのワイヤーは適当な配線に結びました。

追記:後日ガソリン満タン後に確認したら微妙にガソリンが漏れている様なのでワイヤーも中に押し込みました。ワイヤーのせいでちゃんとシールされてなかったようです。
8
シートを戻して作業終了です。ジュニアシートも戻します。作業的にはそんなに大変ではなかったです。時間的には30分程度でしょうか。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

給油キャップ交換

難易度: ★

オルタネーター コネクター破損の為交換

難易度: ★

タイヤ交換

難易度: ★

これも納車後のトラブル

難易度: ★

k2 ギアリアバンパー加工取付

難易度: ★★

フューエルワン投入 50,600キロ

難易度: ★

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

GC8で10年間サーキットを走り続けてきた私ですが、黄色いインプレッサのエンジンブローを期にレガシィに乗り換えました。当分サーキット走行は出来ませんがコツコツと...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

The another Dimension 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2005/05/26 16:06:35
 

愛車一覧

スバル レガシィツーリングワゴン スバル レガシィツーリングワゴン
インプレッサから乗りかえました。初めてのレガシィです。サーキット走行はしばらくお休みです ...
ダイハツ ミラ ダイハツ ミラ
NAのレガシィワゴンでサーキットは厳しいのでサーキット専用マシンとして購入したミラです。 ...
スバル インプレッサハードトップセダン スバル インプレッサハードトップセダン
前々愛車のインプレッサSTiバージョンⅡです。私が初めて新車で購入した車で7年間乗りまし ...
スバル インプレッサハードトップセダン スバル インプレッサハードトップセダン
前愛車のインプレッサクーペです。GC8は2台10年間乗り継ぎました。エンジンブローを期に ...
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

ディーラー下取りの前に!

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら?
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示
© LY Corporation