大型Gタイプさんがリツイート

（例によって、コメントが長文化したのでトラバに変更しました）

この記事は、もう、さ・・・について書いています。

部門を分けたらえーんでない？

プロデュース部門：
やりたい事はオーナーが考え、作業はプロが行った車

DIY部門：
流用やホームセンター部材のアイデア勝負で、基本的にオーナーの手で作った車。
（製作過程を作業手帳にUPすることが参加条件）


自分は、カスタムカーの発展は、熱い作り手と熱いパトロンの二人三脚で発展してきたものだと思うので、湯水の如く金かけた車もありだと思う。

金かけた車を否定しちゃったら、カスタムカーなんてほとんど否定される。

「所ジョージの世田谷ベース」って番組＆雑誌があるけど、あれに出てくるカスタムカーって所さん自身の手で作ったわけじゃなく、あの人はお金とイメージを業者に渡して発注してるだけ。あの裏で頑張って車を作ってるのは職人。

だけど、スバルR1R2ベースの「フェラーリ足立区と南浦和」や、ポルシェ９７９Kは所ジョージ（とビートたけし）の熱い心と、その人の努力の対価である資金があったからこそ、この世に生まれたカスタムカーなのだから、あれらは「所ジョージが作った車」と言ったって何もおかしくはない。

ただ、どーしてもプロの手で作られた車は凄いから、一緒くたにするとアマチュアのDIYカスタムは埋没してしまうわけで、オーディション全体が画一的になる感は否めない。
おもしろいかつまらないかで言えば、やっぱりつまらない。プロの作る車は凄すぎて、僕ら素人にはとても真似できるものじゃないから（笑）

そんなわけで、せっかくみんカラには「整備手帳」って機能があるんだから、それを上手くつかって、オーナー自身の手作り感溢れる車が色々みられるような部門も作ればいいんじゃないかと思う。


あ、すでにDIY部門が存在したならこのブログは見なかったことにしてください。（笑）


ちなみに、紅茶号がオーディションにエントリーされることはないです。