来週から頑張る

一人でエンジン動かすのはけっこう大変ですた。　道具の用意も悪かった。




で、エンジン載せてみた





うーん･･･




うーんうーん･･･


おかしい･･･




超重量物のっけたのに、車高高いままやん！(； ･`д･´)


おかしいなぁ、脳内妄想じゃエンジン乗っけたら、いっきに車高下がるもんかと思っとったんやけど･･･


･･･( ﾟдﾟ)ﾊｯ!


考えてみたら、こいつのリアサスって、ＧＣ８のフロントサスやん。しかもクスコの車高調やん。

ＥＪ１５とミッション乗っけたところで、思いっきり縮むようなバネレートなわけないやん。


フロントはヴィヴィオのサスやで、もうちょっと縮んでくれるかと思ったんやけども･･･

こいつはこいつで、ＧＡＢラリーやん。バネレートカチカチやったわ･･･


しゃーないなー、ちゃんとした車高は、ちゃんとした足回り揃えて、最後の本番セッティングの時までお預けやなー


しばらくは、４輪バギーでいかなしゃーないわ。(´・ω・｀)



とりあえず、当面の目的はこの状態でエンジンをアイドリングさせられるようにすること。

何でこの未完成状態でエンジン動かすのかといったら、現物あわせのフレーム作りのため。

この車、設計図も何もなくて、全部その時のテキトーな脳内設計で作っとるもんやから、流体周りの配管やらなんやらがどこを通すのかをな～んも決めとらん。

その為、先にフレームの補強を完成させてまうと、「あらら冷却水の通り道がない？」「あかーん、エアクリつかへーん！！」なんて事にもなりかねん。

そういうわけで、フレームをあえて７０％くらいの完成度で止めておいて、ここからエンジンを動かせるようにして、それにあわせてチューブやらパイプやらを通しても問題ない空間を定めてから、フレームを最終系までもっていこうという考え。


そんなわけで、今から秋くらいまではエンジン周りで四苦八苦していることと思われる。

それはそれで調度いいと思う。


なぜならば


この季節にツナギきて溶接なんて嫌ややもん:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):