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イイね!
2013年09月12日

後ろに向かって全力前進

後ろに向かって全力前進 もう一月ハーネス関連で進行が止まってます。

2週間前に半ギブアップして、車検証片手にディーラーに電気配線図注文しにいって、納期に一月かかると言われて入荷待ちなんですが・・・






正直なところ



電気配線図って、






ヴィヴィオのを一式持ってますけど・・・




こういう電気配線図が手にはいったところで

どうにか出来る気が微塵もせん(´・ω・`)


いや、最終手段として、とりあえずこのままの状態のハーネスを、ようわからんままにそのまま押し込むという手段もあるとは思うんです。メーターやら何やらようわからんままの部品ごと。

しかし、そんな風にしてエンジン動かしても、多分後からの応用が何もきかないようなぁと・・・



こーいうところで、この大型Gという素人の、基本的な自動車整備知識・能力の地力の低さというところが顕在化してきました。


正直、パイプ切って組み合わせる作業なんて、一般家庭じゃ普通は持たない道具や工具が要るから客観的にとっつきにくいと感じるだけで、場所と設備があれば小学生でも出来る事だからねぇ・・・・

車作りに本当に必要なのは、やはり自動車整備の基本知識でしたね。(´・ω・`)
特に電気周りの。


さて、どーしたもんか。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/09/12 18:53:21

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この記事へのコメント

2013年9月12日 19:30
インプのハーネス・電器部品を仮置きからでいいとおもいますー。部品単体で交換なり、帰るなりをしぼって、そこだけの入れ替えハーネスを見ていけばいいとおもいます。
EGシビックに丸目4のインテのエンジン入れたときはそんな方法でした。
コメントへの返答
2013年9月12日 19:46
経験者のHow toはとても参考になります。ありがとうございます。


正直、ハーネスの結束テープをばらすんじゃなかったと後悔しはじめてます・・・
2013年9月12日 23:03
お疲れ様、
この電気配線図(MSC-5MT)のエンジン(水温ゲージ)との回路一部違いますので注意して下さい!
この電気配線図では水温ゲージの別配線で水温計に入っていますが、多分インジェクターと水温センサーと同配線でエンジンに接続されています。 この回路図あまりあてになりません。^^
コメントへの返答
2013年9月13日 0:34
なるほど、やはりここまでごちゃごちゃしてると、配線図も誤植が出ますか。

今回、この配線図を使うことはありませんが、今後使うことがあった時のために、メモを書き込んでおくことにします。

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