セーブポイントは遥か過去

正直なところ(´・ω・`)






選択肢間違えた orz





普通は、異種間エンジンスワップのハーネスって、とりあえず元のハーネス構成を総移植してから、いらない部分を省くという”引き算のやり方”を選択するらしい。

しかし今回、僕はハーネス全貌を理解したいという欲望と、そもそも前にあるエンジンを後ろに回す関係から、補機類関係の場所は純正とはまったく変わる為、どの道一から作ることになるだろうとの予測から

ハーネスを要素単位で全て分解してから、必要なものを組み立てていくという”足し算のやり方”を選択したわけですが･･･






インジェクションになった平成の車のハーネスって


想像以上にワケワカランカッタ(´・ω・`)




引き返したくても、セーブポイントはドナー車を用意する前の段階なので

もう１台インプ用意する必要が。



さすがにそれはきついな･･･

このまま行くしかない･･･

ともすれば、全てを元にもどさないといけないが･･･　もうけっこうワケワカメ状態である


･･･あかん、夜明けが見えん



ちなみに、解ったことが一つ。


冬場のハーネス分解は



予熱超大事(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ


３回折ってから気づいた(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ