燃料タンク量計測の仕組み　

モリ☆マッコリさんの疑問に答えるためだけのブログ




画像は、ＧＦ１インプレッサ（つまりは初代インプレッサワゴン）の燃料ポンプ兼センサーです。
市販車では普遍的なインタンク式、つまりはガソリンタンクの中に、これが入っています。



この黒い四角のが燃料量計測用のフロートです。フロート、つまりは”浮き”なわけです。
これが液体の中に浸かると、浮力によってフロートが水面近くまで浮き上がります。



すると、フロートに連動してセンサーの抵抗値かなんか（この辺は僕もよく知りません）が変化するようになっていて、その出力値から今現在残存ガソリン量がどれくらいあるのかを計測し、燃料計に表示されるようになっているというわけです。


もし、このセンサーが正常であれば、このフロートを上限まであげると燃料計は満タンを示し、下限に下げるとエンプティを示すようになるはずですから、故障を疑う場合はタンクから取り外して、フロートを手動で動かしてみるといいかもしれません。



ちなみに、このインタンクポンプですが






空気に露出された状態（つまりは燃料タンクが満タンになっていない状態）で１年も放置するとこうなります。



旧い車を長期間放置するときは、燃料を満タンにしておきましょう。(´・ω・`)