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  5. 紅茶号改造記　過去編　第一回　 [大型Ｇタイプ]
イイね！
   
2015年10月10日

紅茶号改造記　過去編　第一回　

この過去編は、当時記述した文章を原文のまま載せている為、時々間違った事を書いてたりしますが、特に問題ない限りはそのまま載せています。








２０１１年　５月３０日の記録
（斜字は原文　赤字は加筆）


現在、国内では手に入らない特殊なチューブベンダーを、自動車文化大国であるアメリカから個人輸入する段取りを、代行業者と打ち合わせ中。

あんなベンダーで無理やり曲げたパイプで、フレームは作れないという結論に達した。･･･あれ、どうしようねｗ　しかも冷凍庫まで買っちまったのにｗｗ

ま、あれはあれで何か別の事に使えるだろう。

ということで、その工具がくるのはおそらく夏で、それまで主幹たるフレーム作りは、細々とした事しかやらない･･･というか、やれない。
（結局、この工具輸入計画は凍結された）

でも、備忘録的には書き残しておきたい今までの作業がいっぱいあるので、ネタには困らない。

時間的には遡っていく事になるけど、時間軸が遡る物語なんて珍しくないもんね。



そんなわけで、この画像は今より数ヶ月前。今年の３月９日に撮ったもの。
僕の２７歳の誕生日の１日前であり、あの東日本大震災の２日前だ･･･。もうずいぶん昔に思える。

この時は、まだフレームをどうしていくか、いろいろ決めかねていた。
というか、それまで考えていた形を一度０に戻して、考え直していたともいえる。
（そりゃ、この時点でも既に改造計画から何年も経っているんだから、フレーム構造の一つや二つは何度も考えているさ）

ロアアームの向きが前後逆になっている事に気づいた方がいたとしたら、相当鋭いメカニックか、もしくは相当なスバルマニアだろう。

これはただの勘違いではなく、意図的にそうしてある。
でも、実は意図的にそうしたその根拠が、そもそもある種の勘違いだったのであるが･･･

僕が意図的にこのような逆転レイアウトにしたのは、ＭＲに必要なサスペンション・ジオメトリー上の問題であったのだけど、そのあたりはまた別の機会にでも書き記そう。
ブログ一覧 | 新・紅茶号改造記　第一章 | 日記
Posted at 2015/10/10 02:48:17

   

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この記事へのコメント

mnet
2015年10月10日 18:49
ロアアームの向きが前後逆になっている事は見たら直にきずきましたよ！＾＾
コメントへの返答
2015年10月10日 20:33
mnetさんなら、そうした理由も、その時の理解不足からきた勘違いも、全てお見通しと言われても驚きませぬ。(・∀・)>

   

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