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  5. 紅茶号改造記　過去編　第十三回 [大型Ｇタイプ]
イイね！
   
2015年10月23日

紅茶号改造記　過去編　第十三回

この過去編は、当時某ＳＮＳに非公開の備忘録として記述していた文章をほぼ原文のまま載せている為、時々間違った事を書いてたりしますが、特に問題ない限りはそのまま載せています。

２０１５年現在の自分の加筆は赤字で書きます。







改造作業の備忘録　2011 10/19

チェーンブロックを追加して、製作中のフレームにＥｇとＭＴをあてがってみた。

このチェンブロを引っ掛けたトロリーは、ホムセンでよく売ってる単管パイプにそのままかけられるタイプで、1個の最大荷重は２５０ｋｇまで。
ただし、トロリーそのものが２５０ｋｇまで耐えれても、普通の単管パイプ1本にその重量をぶら下げると、めちゃくちゃしなって怖いｗ。

一応移動させられたけど、今度もう少し改良しようと思う。パイプの中にもう1本パイプを入れて強度を上げるとか。

とにかく、これでエンジンの搭載位置がシミュレーションできるので、ようやくエンジンマウントの位置を決められる。

三相電源が来て、パイプえぐり機が動かせるようになるまで、パイプフレーム製作は再開できないので、中電の外電工事がいつになるか次第では、先にエンジンマウント製作を行うことになりそうだ。
（ただ、とある理由から、もう少しフレームが出来上がってからエンジンマウントの位置を決めたいところではある）


このトロリー
なかなか使える奴でして、これまで何個か買って色々な場面で重宝してます。
何気に地元のホームセンターで売ってるのもポイント高い。

ちなみに、文中のとある理由が何だったのかはもちろん忘れた(´・ω・`)
ブログ一覧 | 新・紅茶号改造記　第一章 | 日記
Posted at 2015/10/23 00:19:16

   

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