紅茶号改造記　過去編　第十六回

この過去編は、当時某ＳＮＳに非公開の備忘録として記述していた文章をほぼ原文のまま載せている為、時々間違った事を書いてたりしますが、特に問題ない限りはそのまま載せています。

２０１５年現在の自分の加筆は赤字で書きます。










製作途中のサブフレームを、車体にあてがってみた。

ちゃんと狙った通りに出来ているかの確認もあるが、第一の理由は製作者の戦意高揚のためである（笑）

もう、アップライト取り付けた辺りからニヤニヤしっぱなしで、ホイールとりつけて爆笑した。

これもうタイヤはみ出してるとかいうレベルじゃねぇえｗｗｗｗｗ

当初から、計算上リアのトレッドは２００ｍｍ増加する事は解っていた。つまり片側で１００ｍｍ！増加。　１０ｍｍではない１００ｍｍだ。　つまり１０センチ（笑）　０．１メートル（笑）

で、この状態でフェンダーのツラからはみ出してるホイールの量を測ったら、丁度１０センチだったｗｗ

寸法出しの為に買ったジャンクの車高調が、かなりショートストロークになってるので（なにしろヴィヴィオのショックより短い）、この状態でも実際に接地させた１Ｇ状態とキャンバーの引っ込み具合はさほど変わらないだろう。

頭の中で１０ｃｍ出るとは解っていたけど、実際に１０ｃｍ出てるのを見ると、かなりドン引きであるｗｗｗｗ

しかも、このホイールはスバル純正。リム幅たったの６インチで、オフセットも５０台の超奥に引っ込むサイズなのに、この飛び出し具合である。

やべーよ　完成図が全然想像できねーよｗｗｗ


でも、これでかなりテンションあがってきた。

これ、あてがってだけだから、まだまだ全然出来てない。
こんな風にボディにフレーム取り付けられる日は、おそらく来春。

でも、なんか、かなり現実的になってきた気分。　ここまで４年かかったけど、ようやくココまで辿り着いた感じ。

ナンバーとれるかどーかは解らんけど（某氏は大丈夫って言ってたけど）、とにかく走れるとこまでは何が何でも作ってやると思ってたのが、ようやく本当に出来るんだと確信できた気がする。

・・・まぁまっすぐ走れる保証はないが。


とにかく、このまま完成までひた走るしかない。

そんな風にやる気に燃えていたら、まさかの作業台に水平が出てなかった事が発覚orz


まぁ、これが素人が独学独力で作るってことかなー。はー、辛い。



まさか、ここから実際乗って走るまでに更に４年かかるとは思わなかったよ・・・

フレームを造る作業台も、その為だけに作った自作品で、わりと苦労したものなのだけど、残念ながらこの頃の備忘録は残っていない。（ただ、みんカラに記載はあると思うけど）
２００８年から２０１１年までの期間は、主にそういったモノを造っていた。


しかし、こん時にちゃんと片側１０ｃｍ出るって解ってたはずなんだけどなぁ・・・　なんであんな勘違いしちゃってたんだか・・・