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2015年11月04日

紅茶号改造記　過去編　第二十一回

この過去編は、当時某ＳＮＳに非公開の備忘録として記述していた文章をほぼ原文のまま載せている為、時々間違った事を書いてたりしますが、特に問題ない限りはそのまま載せています。

２０１５年現在の自分の加筆は赤字で書きます。

改造作業の備忘録　2012年　2月

2月はあんまり進んでないので、まとめて一括でくくる。

というか、3月の今もその延長線上なのだけど･･･

切り出した補強パイプを溶接する前に、その下準備をする。

フレームを台から外し、舞い落ちる雪の中、これから溶接する箇所の表面を削ってゆく。

んでまぁ、それぞれ溶接。

写真ではフレームの真ん中を押さえつけるのに、変な事をしてるけど、これは失敗だったので、実際には台に穴をあけて、他の場所と同じようにアングルとボルトナットで固定している。これ面倒だから、やりたくなかったんだけど、結局こうしないとちゃんと固定できなかった。

実は、この作業の間に、中央のパイプ2本に１９φの穴を開けて、そこに１９φでt2.5のパイプを埋め込むという作業をしてるのだけど、画像が無かったので文章だけで記録。
この穴が何なのかは、後々わかる。ちなみに、この加工は、これから作るフレームにも色々やっていくことになるのだけど、今の設備じゃとても手間がかかっていて、要改善箇所だったりする。

バーリング冶具を買って、２ｔの鉄板を定尺（サブロク）で買って、切り出してガセット的なモノにバーリング加工をしようとしたのだけど、２ｔは肉厚過ぎで失敗。

1tの鉄板買いなおしてやりなおそうかと思ったけど、もう良いやということで、バーリングしないで２ｔの鉄板に穴を開けるだけにしておいた。

それぞれ角の部分の形で型紙にとって、その型紙を元に鉄板にけがいて、大まかに切り出し、後は直線はチップソーでやって、微調整はグラインダーで削る。

２ｔって適当に決めたんだけど、以外に分厚くて加工に苦労。
定尺で買っちゃったもんはしょうがないけど、次からは１ｔにしよう。

ビフォー

補強一箇所目

二箇所目

三箇所目

アフター

まぁ、こんな感じで。

左側のガセット補強がこんな風にできたところで、2月が殆ど終了した。

後半は風邪とかもあって、あんまり変わってない。このガセット補強があと2枚追加されてるくらいかなぁ。

ここまでで、このガレージの設備不足を痛感し、ボール盤の強化を可及的速やかに行う事を心に誓う。

ちなみに、このバーリングをしたいが為に買ったのが、
例のＥＮ０７Ｘのエンジン開発に携わったエンジニア氏と邂逅したツールショーで買った油圧プレス
なのであるが、あの時から一度もフレーム作り系の作業をしておらず（あの時から長い長ーいハーネス作業に突入し、それが終わったのがわりと最近の事なので）
あの油圧プレスは未だに未使用状態にあったりする。

多分、来年には使う事になると思われる。

たぶん。

きっと。

だったらいいなぁ。(´・ω・`)

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Posted at 2015/11/04 21:33:21

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