新・紅茶号改造記　第三章『ヴィヴィオの太陽　ラジエター装着への軌跡』編　その5.5

アルミの加工性の高さと軽さは素晴らしいものがある。

柔らかい。軽い。赤錆びない。

これは近いうちにアルミ溶接にも手を出さねばなるまい
（しかし、ここ数年でＴＩＧ溶接機の価格相場がずいぶん高騰してしまった。こんなことなら民主不景気の時に買っておけばよかった）

しかし、アルミって熱歪みが半端なく、疲労強度も低いので、アルミチューブラーフレームの車ってのは難しんだってねぇ

コストも高いし。

ロータスが編み出した接着剤とアルミモノコックってのは、ある意味アルミを車の骨格にすることが如何に難しいかという事を表しているような気がする

この紅茶号の作成にあたり、広大なネットの海を漂い、数え切れぬほど見てきた様々な知識の欠片の中にあった一つであるところの、某超有名国立大学の学生フォーミュラのサイトで、アルミフレームがいかに難しいかが語られていた。

まぁ自分が手を出すことはないだろう。(´・ω・｀)