呑気に塩タン食ってる場合じゃなかった

今までずっと

無いものを1から作る作業ばかりだったので

既に作ってあるものを組み上げる(しかも一番分かってる作った本人が作業する）なんて

朝飯前だと思っていたので








体内時計的朝飯に焼肉食ってから

作業を開始して、日没までに試験走行しようと始めたら・・・
















日没どころか







日付変わる１時間前でも、まだエンジン載ってすらいねぇ(;´Д｀)



長年の工作作業ばかりで、整備時間感覚というのが完全にマヒしていました。


考えてみたら、何もついてないフレームに一から・・・いえ、０から全てのパーツを付けてくんです。

今日やっただけの作業でも、これだけ・・・

・ステアリングラック類取りつけ
・ブレーキ配管取りつけ
・ブレーキ取りつけ
・鍛造ロアアーム移植作業
（ＧＦ１の鉄板ロアアームからＧＣ８のアルミ鍛造ロアアームへの変更作業で色々と時間を浪費）
・サスペンションアーム類取りつけ
・ストラット＆アップライト取りつけ
・リアアッパーマウントの加工修正（溶接歪みで穴が0.5mmずれてた(;´･ω･)）
・ラジエター取りつけ（配管から）
・ラジエター配管２本が、まだビード加工されて無かったので、その加工
・ラジエター配管取りつけ
・フロント延長タイロッド修正
・ハンドルセンター修正
・燃料タンク取りつけ
・燃料ポンプ取りつけ
・燃料フィルター取りつけ
・燃料ホース取りつけ


そして、お庭で試験走行するまでにまだ残されている作業

・エンジンとトランスミッション結合および搭載
・エンジンとラジエター配管接続
・クーラント注入＆エア抜き
・ブレーキフルード注入＆エア抜き
・アクセルケーブル取りつけ
・クラッチケーブル取りつけ
・シフトレバー取りつけ
・シフトケーブル＆自家製変速機構取りつけ
・ＥＣＵ＆エンジンハーネス接続
・バッテリー取りつけ
・タイヤホイール取りつけ


どう見ても徹夜です、本当にありがとうございました。
（この言い回しももう死語だな）


そんなわけで、明日は仕事で徹夜は出来ないので、今日はエンジン乗せずに帰ってきました。

試験走行は来週に持ち越しですね。


晴れたらいいね。(´・ω・｀)