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2018年07月11日

そして僕は途方にくれる

パーツリストの部品番号検索を、車体番号だけで行なって裏どりをせず、
ちゃんと形式指定と類別区分の情報もあったのに、それを入力せず、
慢心してモノタロウさんに純正部品を大量に発注

その結果、届いたのはEJ20Gの部品が沢山
そして目の前にあるエンジンはEJ20K....

結局、エンジンスタンドにエンジンがあるうちに取り付けたい部品が何も揃わずやる事が無く....

そして僕は途方にくれる(´・ω・｀)

見慣れない部品が来た
君(諭吉)が今 (財布から)出ていった

結果的には、商品廃番による無慈悲なキャンセルが不幸中の幸いであった
これ発注分が全部来てたら、無駄死にした諭吉は今の倍だった

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Posted at 2018/07/11 21:13:44

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なべ管理人っす！ 2018年7月11日 22:12 ＧＣの部品は廃盤も増えていますので、なるべく新しい車から流用したい所です。新車の部品なら問題ないかもですが、機械的に存在している品番だけ並べている所で買うと、そうなりますよね・・・。ちゃんと調べてくれる所で買うのが吉ですよ～♪	コメントへの返答 2018年7月12日 15:05 今回は完全に僕の油断と慢心でしたなべさんの前の書き込みでもEJ20Kだと書いててくれてたのに、情報を生かせてていませんでした部品商は馴染みのところもあるんですが、今回は数がとにかく多かったのと、通販ガレージ直送の手軽さと手早さを優先してました
VAM 2018年7月12日 7:33 ヴィヴィオなら専門の部品屋が居ますから、『そこの部品は３個になりますが数が間違いじゃありませんか？』とか色々マニアックな事までわかっててくれるんで助かりますね廃盤でなによりです。( ノД`)…	コメントへの返答 2018年7月12日 15:07 この時代のスバルの年改の多さ複雑さったらありませんナニシテルでもちょっと書きましたが、意味不明なハーネスコネクタ変更もありました
tommmy 2018年7月12日 14:22 時間ないかもしれませんが、パーツの一覧表と図、SUBARUFASTからのスクリーンショットを公開してくれると、指摘できるとこがあるかと。初ターボだとオイル供給側のバンジョーボルト注意です。軸受けのタイプによって違います。（ボールベアリング軸受けは油穴絞ってある）また、EJ20Kはカムカバーのパッキンが3種類あって車体番号や類型番号などではわからず、現物確認であわせるなんていうトラップもありますので気を付けて。	コメントへの返答 2018年7月12日 15:11 ご親切にありがとうございますそんなところまで違いがあるとは、厄介ですね今回のエンジンはターボが付属していなかったため、別車種の互換品を別途用意してますなのでターボに関してはもうエンジン側の車検証情報では分からなくなっていますつくづく、多少高くてもドナー車一台まるごと探すべきでした。もはや後追いで買った部品代いてたら一台買えてる気がします

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tommmy 2018年7月12日 14:22 時間ないかもしれませんが、パーツの一覧表と図、SUBARUFASTからのスクリーンショットを公開してくれると、指摘できるとこがあるかと。初ターボだとオイル供給側のバンジョーボルト注意です。軸受けのタイプによって違います。（ボールベアリング軸受けは油穴絞ってある）また、EJ20Kはカムカバーのパッキンが3種類あって車体番号や類型番号などではわからず、現物確認であわせるなんていうトラップもありますので気を付けて。	コメントへの返答 2018年7月12日 15:11 ご親切にありがとうございますそんなところまで違いがあるとは、厄介ですね今回のエンジンはターボが付属していなかったため、別車種の互換品を別途用意してますなのでターボに関してはもうエンジン側の車検証情報では分からなくなっていますつくづく、多少高くてもドナー車一台まるごと探すべきでした。もはや後追いで買った部品代いてたら一台買えてる気がします

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