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  5. ヴィヴィオとインプレッサは似てるようで違う [大型Ｇタイプ]
イイね！
   
2019年10月16日

ヴィヴィオとインプレッサは似てるようで違う

ヴィヴィオとインプレッサは似てるようで違う 結論

車を大改造せずにブレーキ問題をなんとかするために閃いて、
ヴィヴィオのロアアームに、インプレッサのナックルが付く加工をしてみたけど....

基本 タイロッドがロアアームとほぼ水平で、前引きのFRスポーツカーライクなインプレッサと、FFのポピュラーなタイロッド後ろ引きなヴィヴィオでは、取り付け位置の高さが全然違うので、逆差しで何とかしたところで、タイロッドにとんでもない角度が付くのは避けられない。

となると、フロントはすげぇバンプトーインが発生するのかな。

これを分かっていながら、このまま進めるかここで引き返すか。

まぁ実験で一回作ってみるのも面白いけど、一応ある程度費用がいるんだよなぁw インプレッサのブレーキとナックル一式用意しないといけないし
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Posted at 2019/10/16 18:01:56

   

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この記事へのコメント

VAM
2019年10月17日 7:40
ごめんなさい(；´_ゝ`)がちょう氏に送ったつもりが手違いしちゃった



オレもいろいろ試したいけど、なかなか実行できない
(；´_ゝ`)時間に金に技術にと問題だらけだ
コメントへの返答
2019年10月17日 10:19
モルダー 貴方疲れているのよ（笑）
Sekiai
2019年10月17日 8:15
バンプトーインは、フロントサスを硬くしてストロークを短くすればあるいは？とか無責任に言ってみたりして。(笑)

スーパーセブンの構造を見るとアームなんかは全部丸パイプだし、凄く簡単に出来ていますが、既存のアームを使わない方が結局楽かも？(^-^;)
学生フォーミュラのサスペンション構造も良く似ていますね。
パイプとピロボールでわりとすぐに作れそうに見えます。
https://66.media.tumblr.com/92943c0b4967a0cbbc4c5c3cc2a501ff/tumblr_inline_p6i5ra0LZ11rfv3f9_500.png
コメントへの返答
2019年10月17日 10:18
アームはぎりぎり作れても、さすがにアップライトは作れないですよ（笑）

かといって鋳物の溶接も、こんな負荷かかるところを素人溶接じゃ危ないし

ということで、色々方法を考えましたが、最後に考えついた最も馬鹿馬鹿しくて簡単で大変な方法を試してみることにしました。
現在ヤフオクで落札した材料が届くの待ちです。
mnet
2019年10月17日 18:44
今晩は、

既成品を利用してのフロント足回り再変更ですか…
上手く行くと良いですね！
コメントへの返答
2019年10月17日 20:15
こちらにはリソースをあまり注げないので、これで改良がうまくいけばいいんですけどねー


   

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