大型Ｇタイプのブログ一覧

ブローしていたエンジンを直す必要がありました。 しかし、圧縮が０になっているエンジンを直すくらいなら、同型のエンジンに乗せ替えたほうが早いという事実に帰結することもまた必然でした。 車造りの作業工程は膨大です。 そして、僕は限りあるプライベーターリソースを、エンジンにはあまり注がない ...
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次回　『年改なんて大嫌いっ！』 おたのしみに　(´・ω・`)ノシ
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前回作ったパーツですが、適当に造ったら片方の固定穴がまったく合わず（笑）、また構造的にもここにボルトがくるのはレイアウトが苦しかったため、切断してしまいました。 そんな事だろうと、右側に固定用のミミを造っておいたので、こちらで固定します。 まずは穴を開けます。使うボルトはＭ ...
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ホームセンターをはしごして、二件目で望み通りの部材を見つける事ができましたので、それに合わせて部材を加工します。 (それにしても、近年この地方に進出した（ガレージと反対方向に立地する）大型店にわざわざ足を伸ばして向かったというのに、その店にはお目当てのモノは見つからず、昔からある地元のコメリ ...
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プライベーターのワンオフ工作に無くてはならないのが、この方眼紙です。 ガレージには常に何枚か常備してあります。 適当なサイズで切り取って、アングルをあてがって、適当に形を決めます。 実物にあてがって、寸法を確認します。 余談ですが、これまで外していたブレーキのマスターバ ...
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さて、インプペダルの移植を断念し、代わりにインプペダルと同形状の物をこの空間に創ろうと考えたわけですが、何だかとても大変そうです。 それで、もっと考えるわけです。 ヴィヴィオのペダル構造そのままで、何とかならないかと。 ヴィヴィオのペダルと、インプのペダルとでは、ワイヤーの ...
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ＡＢＣの３つのペダルのうち、最大の難関がＣのクラッチペダルでした。 アクセルケーブルは昨夏にすでに完成しております。 ブレーキは、そもそも純正構造を残していますので（シリンダーの容量不足は心配されるものの）とりあえず動かすだけなら、必要なのは配管の引き回しだけです。 ですが、クラッチペ ...
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先日の番組、録画してあったのを今日になってみた。 てっきりシュールバラエティだと思って見はじめたら、ガチのドキュメンタリーだった・・・(´・ω・`) それも、出来の悪いバラエディみたいに、笑いのガヤなんかいれずとも、時々入るシュールな構図で笑いがあり、そして涙ありの、エン ...
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ほぼ１年ぶりに、このブログのメイン企画である、紅茶号改造計画に戻ってきました。 正直、久しぶりすぎて、前回どこで止まってたか忘れそうになってたんですが、その辺りはブログというのは本当に便利です。備忘録になります。 その備忘録によれば、エキマニ加工して、エンジンまわして、１気筒死んでる事が確 ...
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仕事関係で知り合った人に、旧車乗りで自身はベレットＧＴをお持ちのＨさんって人がいるんですが、先月仕事先でそのＨさんと車談義をしていたところ、ちょっと耳を疑う話を聞いたのでありました。 話のなかで、うちの職場の近く時々２０００ＧＴが走っていくのを見るのだけど、雨の日も走ってるんだから凄いって話をし ...
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