大型Ｇタイプのブログ一覧

試作1号では、サンバーのシフトケーブル機構をまるまる使ったわけですが、今回はＭＲ２のシフトロッドとサンバーのシフトケーブルを組み合わせました。 ＭＲ２とサンバーではシフトロッド台座の、ケーブル固定位置が違うので、ＭＲ２台座の長さをサンバーケーブルにぴったりあわせる必要があったため、切った貼ったの ...
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よくよく観察してたら Ｒ、４、２のギア全部ちゃんと入ってた Ｈパターンの縦の動きは、現状の作りでもわりと問題なかった。シフトワイヤーはそれなりに力強いということだ。 むしろ問題は、Ｈパターンの横の動きだった。つまり、シフトレバーをちゃんと１－２速、３－４速、５－Ｒの位置それぞれでちゃんと狙え ...
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とりあえず、スバルミッションのシフトワイヤー機構の試作１号機を作ってみた。 まずは単純に作って、どの程度動き、どういう部分で問題が出るのかの実験。 （室内ＢＧＭアリ音量注意） ということで、あんまり上手く変速できない。 ま、最初から上手くいくとは思ってないですよーだ。(´・ω・｀) ...
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スバル謹製のシフトワイヤーが届いたので さっそく分解し （っていうか、シフトノブ外すだけに何でこんなに苦労するのこれ） バイスに固定し （何かＭＲ２タイプの動きとちょっと違うねこれ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ） あれこれ試行錯誤してます。 （軌道計算なんて出来ないので、全 ...
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パイプを１本つけました。 下段のパイプと微妙にオフセットさせて、フルバケ背面傾斜分のスペースを確保しているのがお分かりになるでしょうか。 さて、これで大まかなフレームのレイアウトは完了しました。 サイドバーの現物合わせがまだ残ってますが、それが終われば、このフレーム的には一度ボディから分 ...
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運転席を取り付けました。 と、一言で書きましたけど、先週の状態からココまで来るのに丸１日かかっとります。 シートレールは直付けではなく、ちゃんと脱着できるように作りました。 完全ワンオフではなく、既製品の加工です。 最初、紅茶号で使っていたシートレールを使おうと思ってたんですが、 ...
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炭酸ガス無くなた(´・ω・｀) 今日、全然溶接してないのに、溶接しようとしたら、なんかガスが出て無いなぁと思って見て見たら、メーターがほぼ０･･･ 勘弁してくださいよ、全開の補充からまだ３ヶ月たってないじゃないっすか･･･ 先週はガレージに来なかったから、ガレージで最後に溶接したのは２ ...
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仕事帰りに、急いでガレージに行ってきました。 というのも、注文していた鋼材が届いたというのですが、数が多いためガレージ外の軒先に置いてあるというのです。 仕方ありません。 何しろ、機械構造用鋼管を定尺で１０本ですから。 （今回の車だけなら、こんなに使わないんですが、材料の手配をお願いしている鉄 ...
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＊今回のブログは長い上に、車ネタ的な面白さは一切無い、ただの自分語りです 　改造計画の詳細を今まで伏せていた理由は、考え出すと切が無いほど、複雑で曖昧でしょうもないけど、しょうがない事ばかり。 　ひとつは、まだ何も出来ていない時、出来るかどうかもわからない時に、ド素人の自分がこ ...
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長年伏せていたことを公開して、いろいろ書きたい事がありますが、まずはこの事について。 去年の４月。 僕は一度、この紅茶号改造計画の概要をここに書きました。 紅茶改造計画概要 あの時書いた内容は１００％本当で、嘘はついていません。　ただ、本当の目的だけ伏せて書いていました。 今からひとつ ...
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