大型Ｇタイプのブログ一覧

１０年前、僕は凄いヴィヴィオに出会った。 以前に書いたブログでも触れた、紅茶号の最初の改造（ＲＸ化）を行った名古屋の某氏。 その某氏が、１０年以上前にこの世に生みだしていたスーパーヴィヴィオ。 手元に資料がないので、記憶を頼りにそのスペックを思い起こすと ・ターボ ...
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_ 無理やり紅茶号の顔付けたった！！ 実にあの日から、８年ぶりのビストロ顔回帰！！ これでもう、誰が見ても これはヴィヴィオだね♪ ヴィヴィオ以外の何物でもないね♪ 全開走行する ...
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さすがに（遅くまで）やり過ぎた・・・ 明日（っていうかもう今日じゃねーか）も仕事なのに。 後はブレーキだけ(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
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（仕事帰りに）来ちゃった　てへぺろ(・ω １９時定時の仕事を終わらせ、２０時にガレージ到着。　そこあら２３時までの３時間ぶっ通しで作業を続けて、あとは液モノ注入とハーネス接続というところまで来ました。 今回の試験走行は、最終的な手直し部分を全て洗い出す事が目的だったのです ...
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23日その１ ２３日その２ ２４日 この二日間は、ひたすら補強関係を行っていました しかし、それにしても　フレームの補強ってどこまでやればいいのか悩みはつきません。 無学な自分には、強度解析なんてやる術をもたない ...
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初日 舶来品で、ろくなマニュアルもついとらんので、この使い方でいいのかは謎。 とにかく、予想外にとんでもない肉体労働だった(;´Д｀) 二日目 ちなみに、この恰好で溶接なんてしてると 夜中に日焼けします。(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ でも、暑いよりゃましです。　って ...
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フレームの設計変更に合わせて ブレーキ配管を造り直しました。 これでブレーキ関係の作業はだいたい終わりました。
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今回判明した事実 この紅茶号さん 屋根外さないと乗れない疑惑(ﾟДﾟ;) サイドバー増設して、ステアラックもフレーム側につけた前回に薄々感づいてたけど… ボディの仮当てして確信した。 ヴィヴィオの中でも… Ｔ－topで良かったなおい(;・∀・) 最終的 ...
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今日は道半ばにして切り上げて帰ってきました。 帰りによった本屋で、モチベーション回復剤を購入してすり減った精神ポイントの回復に努めております。 知ってたつもりで、全然知っていなかったスバル黄金期の舞台裏。　とても興味深い話でした。 レースに勝つ「勝利の方程式」を描くために ...
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届くはずだったものが届かなかった為に、予定を変更してリアセクションの補強パーツを付ける。 切削・溶接はツナギじゃなきゃできないけど、昼間にツナギは死ねるので、夏の作業はもっぱら夜間です。 夜明けまでに進めなきゃ。（昼は寝てます） この前のツールショーで買った道具を披露。この道具便利ですよ ...
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