大型Ｇタイプのブログ一覧

ちょっとしたアクシデントにより、休止状態にある改造作業ですが、気分転換もかねて少し進めました。 サンバー×ヴィヴィオの合作ケーブルの台座をちょちょいと現物あわせで作り溶接。 溶接マスクが付けられない溶接というのを初めて思い知る所になりそうでしたが、なんとか手探りだけで溶接（笑） この ...
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紅茶号の改造作業ですが、しばらく休止することになりそうです。 ちょっと、先にどうにかせんとならん事案ができてしまったので。(´・ω・`) 昨日は一晩中、サンバーのワイヤーとヴィヴィオのワイヤー先端部品の合体をさせようと色々やっていて、本当なら今日くらいにはアクセルが繋がるかと思われたんですが･ ...
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今週はアクセルとクラッチのケーブルをどうやってやればいいの？(´・ω・`)　という問題が、机上の段階で解決できず、実験材料も揃わずで、作業を進ませられないなぁ･･･ そう、思っていた時期が俺にもありました。(´・ω・`) 解決の糸口が見えないけど、とりあえず、インプレッサとヴィヴィオ ...
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前回のブログの続きでいけば、次はエンジン修理か？　と思われるかもしれませんが、そんな事はしません。ｼﾅｲ(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ 何故なら、エンジン内部の故障は車両製作の工程としてはあまり関係のない所ですし、あのハーネスでエンジンが動く事がわかったら、あとは各種パイピング類の位置決めとしての役割 ...
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炭酸ガスの補充が入り、先週からお預けとなっていたエンジンスタンドのＥＪ１５専用アダプターが出来ました。 かなり適当に作ってますが、まぁ何とか固定できています。 さて、ではエキマニの加工といきましょう。 取り寄せた中古品からフランジ部分を切り出し、フランジ側に残っているパイプの ...
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とりとめもなく、お休みがバラバラだった先週から今週にかけて 届いた中古部品をもとに、エキマニ加工を行おうとして、まず最初に何が必要かっていったら、冶具が必要だよなってことになり、冶具を作るかどうかと思ったけども、フレーム作る時のダミー用に用意した同型エンジン（実は年式がかなり違うが）があるんだ ...
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エンジンの始動には成功したので、ようやく後回しにしていた問題の解決を図ってゆきます。 問題については、去年の夏のブログ参照　その１　その２ まず、下駄かまして回避できないかの実験。 最初から、金属加工して、駄目だった時の時間的費用的ダメージがでかいので、木工細工で実験します。 ...
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仕事で色々あって、またもや間があいてしまいました･･･ さて 初めてづくしの燃料系 もう、あれこれ悩まず、とにかく動かすことを優先して、つなげることにしました。 タンクの置く場所、ポンプの配置、カットがとても厄介なメッシュホースの取り回し･･･ 何度かやり直したのは、フィルター ...
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さぁこのハーネスの束から、燃料関係ハーネスを抜き出すぞー なに、この既視感(；´Д｀)ﾃﾞｼﾞｬｳﾞ
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延長作業、とりあえずの完了。 延長し、脱着できるように加工した２０本超の配線を、１本１本記録をつけて間違えないようにしながら結線。（結局、全てのオリジナル配色を用意できなかったので、こういう風に記録つけないと１００％間違える） エンジンに接続 バッテリー接 ...
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