大型Ｇタイプのブログ一覧

その筋では知らぬもののいない、カスタムカービルドの大御所、マッドハウスの杉山氏がお亡くなりになられたそうです･･･ ---引用------------------------ お知らせ 投稿者：K4-GP事務局 投稿日：2013年 3月30日(土)20時58分44秒 取り急ぎお知ら ...
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溶接ばかりの作業だと、画的には何も進みませんので、ブログネタにもなりません。　やってる本人としても、見た目が全然変わっていかないのは、やる気が萎えてきてしまいます。 それにしても、やはりこのサイズになってくると、現状の溶接機のトーチ長２ｍはきびしい。　やはり５ｍは欲しいところです。　プラズマがそ ...
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　童夢という、もはやレース系の車好きには説明不要の会社があります。 http://www.dome.co.jp/index.html 　その童夢のＷＥＢサイトには、創始者である林みのる氏のコラムが載っていて、このコラムがまた色々と面白いわけです。こんなモノ、自動車雑誌じゃ絶対読めんわと。 　 ...
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フレームをよっこいしょと転がしました。 側面や背面を溶接するためです。 もはや一人では持ち運べない重量になっていますが、片側からひっくり返すだけなら何とかといったところです。
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2年前の炭酸ガス導入時に一緒に購入した５ｋｇのソリッド溶接ワイヤー、とうとう無くなってしまいました。 まぁ、こんな事もあろうかと、昨年のうちには交換品を用意していたのでした。 ついでにノズル先端のチップ等も変えてしまいます。 それにしても、こう長く使っていると、この溶接機もいろいろと不満 ...
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プラズマカッターの電極等消耗品を買いました。 僕が使っているプラズマは30年前の製品なんですが、いまだに新品で純正消耗品が手に入ります。さすがはダイデン（今の供給元はダイヘンですが）といったところでしょうか。 これって、この手の機械を使う上では非常に重要です。 消耗品がある機械って、消耗 ...
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昨晩までの作業で、だいたいの細々としたものを製作して（まぁ、まだまだ残ってるんですけど）、いよいよ仮溶接でつけてある各パイプを本溶接していくわけです。 ボデイから分離したのは、このフレームを横に向けたり、ひっくり返したりしながら、一番溶接がやりやすい姿勢で溶接するため。（上向き溶接は無謀） ...
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さて、フレームが解体され、ようやく自由になったこのスーパー台車1号。 こいつもやっぱり解体です。 正確には、上の部分だけ取り外しました。　もはやこの高さは不便でしかありません。 この下の台座部分だけ使います。 ただ、このままだと、フレーム乗せたら歪みそうだったので･･･ ...
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僕が最初に作り始めたフレーム試作1号。これは色々な意味での若さゆえの過ちのために没となったのですが、せっかくの思い出の第一号であるので、とりあえずこの自作の台車1号に載せて置いてありました。 というか、このフレームに使い道などなく、ただの高価な鉄くずだったりしたのですが、既に相当な重さになっ ...
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