大型Ｇタイプのブログ一覧

次回 『月の裏側』 見てください。
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ブローしていたエンジンを直す必要がありました。 しかし、圧縮が０になっているエンジンを直すくらいなら、同型のエンジンに乗せ替えたほうが早いという事実に帰結することもまた必然でした。 車造りの作業工程は膨大です。 そして、僕は限りあるプライベーターリソースを、エンジンにはあまり注がない ...
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次回　『年改なんて大嫌いっ！』 おたのしみに　(´・ω・`)ノシ
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前回作ったパーツですが、適当に造ったら片方の固定穴がまったく合わず（笑）、また構造的にもここにボルトがくるのはレイアウトが苦しかったため、切断してしまいました。 そんな事だろうと、右側に固定用のミミを造っておいたので、こちらで固定します。 まずは穴を開けます。使うボルトはＭ ...
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ホームセンターをはしごして、二件目で望み通りの部材を見つける事ができましたので、それに合わせて部材を加工します。 (それにしても、近年この地方に進出した（ガレージと反対方向に立地する）大型店にわざわざ足を伸ばして向かったというのに、その店にはお目当てのモノは見つからず、昔からある地元のコメリ ...
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プライベーターのワンオフ工作に無くてはならないのが、この方眼紙です。 ガレージには常に何枚か常備してあります。 適当なサイズで切り取って、アングルをあてがって、適当に形を決めます。 実物にあてがって、寸法を確認します。 余談ですが、これまで外していたブレーキのマスターバ ...
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さて、インプペダルの移植を断念し、代わりにインプペダルと同形状の物をこの空間に創ろうと考えたわけですが、何だかとても大変そうです。 それで、もっと考えるわけです。 ヴィヴィオのペダル構造そのままで、何とかならないかと。 ヴィヴィオのペダルと、インプのペダルとでは、ワイヤーの ...
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