大型Ｇタイプのブログ一覧

果たして今日中に終わるかなぁ～

何しろ今日しかできない作業だし。

いやぁ～、実は最近急な話で職場が変わったんですけども。

新たな職場への出勤初日、会社についてからいきなり我が目を疑いましたよ。




どうしてお前がそこにいる！



　話を聞いてみると、どうやらうちの会社の従業員の車らしい。去年アルバイトで入ってきて今年社員になった新人さん（年齢は上だが）だそうで。

　それでまぁ車ネタをきっかけに色々話をしてるんですが、どうもこのオーナー自身は別にＴに思い入れとかがあるわけでもなく、ただ単に前にいた会社の社長に貰ったから乗ってるらしい。（Ｔをくれるってどんな社長なんだろう）
　ただ、燃費の良さには満足してるらしく、この他にもハリアーとかゼロクラウンとかあるみたいだが、ほとんどこのＴで出勤してる。

　ちなみに、今朝出社してこのオーナーと会ったら、開口一番こんなことを言っていた。
「今朝、通勤途中に青いヴィヴィオに抜かされた！」
　詳しく聞くと、そのヴィヴィオはT-topだったらしい。

　あー、なんかそのＴ、ものすご～く心当たりが･･･


　それにしても･･･

ここまでドノーマルのＴを久しぶりに見たよ。

　ホイールなんて純正１２インチ鉄っちんホイール。なんかもう納車直後の紅茶を思い出して泣けてくる。
　っていうか、ここ１～２年内に生で見たＴが、そろいもそろってエンジンスワップされてて、何かしら弄ってて、中には尻尾生えてるなんて突然変異（笑）とかだったから、何も弄られてない（メンテさえもされてない）本当にただ「乗り潰してます」ってＴは初めて見た気がするので、物凄く新鮮だった。

　このＴ、車検切れたら処分するらしー

現状の環境では製作困難な・・・っていうか、外注したほうがてっとり早いパーツの図面をひいてます。

でも、図面なんて今までひいたことないので、図面のいろはも知らない図面もどきとなってます。（笑）

まぁ、伝えたいことは伝わってると思いますので、あとはプロがなんとかしてくれる・・・はず。（笑）


しかし・・・この寒さは半端じゃない。足元にストーブおいてありますが、ストーブから少しでも離れると極寒。

　紅茶号の改造計画。

　当初はすんご～く簡単に終わるはずだったんだけど、あれが合わない、これも合わない、こんなはずでは･･･と何回もの予定変更を繰り返していくうちに、どえらい難解なものになってきてしまった･･･

　頭の中で考えた程度ではおっつかんくらいに複雑なものになりつつあるんだけど、設計図とかなんて引いたこと無いからど～ひいたらいいのかわからない。というか、どういう風に作っていけばいいか解らない状態なので、できればいろいろシミュレートしながら設計図を作れたらいいのだが･･･となると３ＤＣＡＤか･･･

　誰かＣＡＤを教えてください。（笑）

　･･･しかし、設計図ひけてもそれを実現させる工作機器が足りない。（爆）

はい、前回作っていたモノとはコレでした。










　のうてんきさんのエンジンスタンドという解答はいいところをついてました。スタンドという着眼点は正解でしたものね。ただ、それに載せるのがエンジンなのか、ボディなのかという、些細な違いです。（笑）

　しかし、素人が行き当りばったりで作ると、やっぱ駄目ですねー。
　そもそもガレージの高さからして失敗してるんですが、ボディスタンドの高を激しく間違えました。orz
　下回りの作業を不自由なく行えるようにと、高さを１ｍくらいで作ったんですが、天井が低くてチェーンブロックで１ｍあげるのにめちゃくちゃ苦労しました。（爆）

　しかも、実際にあげてみると、車内にはよじ登らないと入れない高さに。（笑）

　今更作り直すのも面倒なので、このままいきますが、もう少し考えて作ればよかったなーと。orz
　ま、失敗は成功のマザー。これも経験ですな。
　

　とりあえず、強度計算とかもいっさいしないで、てきとーに作ったフレームでしたが、数百ｋｇの鉄の塊を載せて動かしても、全然大丈夫なようで一安心です。


　とにかく、これでガレージ内を四方八方動かせるようになりました。


　ちなみに、この日は溶接の練習もしようと思ってたのですが、雨上がりを待って夕方から行ったので時間が無かったのと、燃料タンクを外した影響で、あたり一面気化したガソリンが充満していたため、あぶなかっしくてできませんでした。（爆）