大型Ｇタイプのブログ一覧

さて、前回の続きです。


　予備検場での光軸調整を断られ、片道４０分かけてマイガレージまで戻り、シャッターしめて自力で光軸調整を行って、再び陸運を訪れた時は丁度お昼の１２時を回っていました。さすがお役所仕事だけあってどれだけ客が待っていようが、キッカリ昼休みをとる陸運なので、午後の第３ラウンド開始までずっと待たねばなりません。

　１２時までに間に合わない事はわかっていたので、途中のマクドで昼飯を買っていき、無人のライン入り口に車をとめて、メガマックを頬張りながら第３ラウンド開始を待ちました。

　そろそろラウンド開始時刻。３０分以上前から並んでいたので１番乗りなのは当たり前なのですが、開始５分前になっても僕の後ろに並んでいるのはたったの２台。めちゃくちゃ少ないです。やはり月末＆重量税の暫定税率効果が大分影響しているのかもしれません。

　で、ラウンド開始。寄ってきた係員に再検査であることを告げ、車体番号の確認作業だけをして、あとは一気に光軸テスターのところまで行きます。

　輪止め（っていったいいのかれは）にガッチリと固定されたｍｙヴィッツ（本邦初公開）の前に現れる光軸テスター。無機質な瞳がｍｙヴィッツをガン見すること数十秒･･･

　左･･･ＯＫ

　これは１回目の時からＯＫでした。問題は右です。マイガレージでＯＫの出た左ライトと縦横軸ともに左右対称の位置になるように調整をしましたが･･･

　右･･･Ｘ

　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ


　最悪です。落ちました。結構自信があっただけにショックです。ギガンティックショックです。
　かなり焦りました。１３時開始の第３ラウンドは１４時に終わります。もうマイガレージ戻ってる時間はありません。お店探してる時間もありません。たとえなおしてくれる所があっても、今から３０分で行って調整して戻ってくる事なんて多分無理でしょう。
　その時、ちょっと冷静になって周りを見渡してみました。さきほどから解っていたことなのですが、今日という日の特異性がなせる業か、ラインがガッラガラで誰も並んでないのです。
　これなら、誰にも迷惑をかけず（検査官にはかけるけど）時間一杯まで１０回はトライできるんではないか。

　車検のラインを通した事がある人ならお分かりだと思いますが、光軸テストの時に落ちると、電光掲示板にどっちにずれているか上下左右の表示で簡単に教えてくれます。なので、極端に言えば上と出たなら下にずらせばいいし、左とでたら右にずらせばいいわけです。

　尻に火がついた僕に迷っている時間などありません。駐車場に車をとめ、ボンネットを空け、こんな事もあろうかともってきた工具で光軸を調整します。もちろん壁も何も無いので勘だけが便りです。っていうか神頼みです。
　電光掲示板には右という表示が出ていましたので、左にずらせばＯＫなはず。ガレージでの調整時、左右の軸は何をどちらにどれだけ回せば、どれだけずれたかを思い出しながら、調整ネジを回します。１回･･･２回･･･こんなもんかな？　いや、もう１回まわしとこう･･･３回。

　そして再びラインに並びます。さっきとはまた別の検査官に書類を見せて、車体番号を確認し、三度光軸テスターの前へ。

　車から降りて、検査票を差し込む機械の横で拍手うって見守ります。

　左･･･ＯＫ

　右･･･ＯＫ

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

　やりました！　うかりました！　５～６回は繰り返すつもりでしたが、運よく１度の勘調整で合格できました。

　他の項目は１回目で全部ＯＫが出てたので、これで通常の検査ラインは全て通りました。通常ならここでラインは全てが終わり、あとは事務手続きのみとなります。･･･通常ならば。

　実は、この車。ＴＲＤ－ＭＳＢっていう競技ベースな特殊な車で、最初からロールケージはいってたり、定員２名だったりするためかどうかは知りませんが、車検証にある形式指定番号と類別区分番号が無いのです。（”改”ではないのですが）
　そのために、通常のラインのあと、測定ラインに行くように言われました。
　改造車検とかはやったことがないので測定ラインなんて初めてだったので、いったいどうすりゃいいのかさっぱりわかりませんでした。通常ラインがガラガラなのですから、当然測定ラインなんてもっとガラガラで人っ子一人いません。
　ライン入り口で途方に暮れていると、奥の事務所っぽいところから検査員が顔をだして、こっちまで来るように手招きしました。

　「ロールケージをいれて記載変更するの？」
　「いや、もとからこんな車なので、何もしてないのですが、形式指定番号が無いので測定してきてと言われて･･･」
　「あ～なるほどねー　じゃ、そこに乗って」

　ってことで、前軸と後軸と重量だけ図って、車検証と相違ない事が確認され、それでＯＫでした。全長全幅等は見た目からして明らかに変わってないので何も測定されませんでした。


　すったもんだがありましたが、これで検査ラインは全て終了です。あとはこの書類を事務所に持っていって、ナンバーを貰うだけです。

　多分続く。


　ちなみに後から調べたら、陸運の近くに民間の予備検場がありました。陸運の人に聞いても何も教えてくれなかったのですが、最初からここに行っていれば午前中に全て終了していました。orz
　ま、今回はいろんな意味で勉強になったし、調整代も浮いたので結果オーライで良しとします。（笑）

その日、大型Ｇタイプは中古新規で車検とってますた。はっきりって月末に新規登録とるなんて、税制度を少しでも知っている人から見たら、馬鹿馬鹿しい行為なのですが、僕の休みの都合でどーしょーもなかったで３０日になりました。特に、今回は下手したら重量税まで安くなるかどーかの瀬戸際でしたしね。

　しかし、結果的にはこの選択は吉と出たのでした。



　この画像は何をしているかというと、まぁご覧のとおり光軸調整です。

っていうか、聞いてくださいよ奥さん！！

　この前、陸運隣の予備検場いったんです。予備検場。（光軸落ちたから）
そしたら「ユーザー車検はお断りします」って言われたんです。orz

　いや、気持ちは解りますよ！？　整備組合からしたらユーザー車検なんて厄介モン以外に他なりませんからね！　業種こそ違えど、僕の仕事でも同じようなモンがありますので、その気持ちはよ～くわかります。
　しかしですね、こちとら光軸調整を勘だけで直して、何度もラインに並びなおすなんて事は、他のタイム・イズ・マネーの業者さんにとっては大迷惑行為になるから、一度ライン落ちたら、素直に予備検所でお金払って調整してもらおうと思ったんですよ。（光軸テストが一番時間かかるんです）

　なのに、それを断られたら、こっちとしたら受かるまで何度も並びなおすしかなくなるじゃないですか！


　落ちたのは右ライト。左ライトはＯＫでした。しかし、どれだけずれてるか解らないので、その場で調整なんてできません。こんな真昼間じゃ適当な壁があっても難しい。

　しょうがないので、片道４０分かけてマイガレージに戻りました。orz

　新規登録は、第３ラウンドまでにラインを通さないといけません。
　今日落っこちると、いろいろやばいことになります。

　はたして間に合うのか！


　続く