大型Ｇタイプのブログ一覧

例えば、山の息吹きや小鳥の囀りが聞こえる、清々しい春の夜明けだったり

例えば、見上げれば満点の星空が広がる、涼しげな夏の夜だったり

例えば、赤く染まる空を見つめ在りし日を追想する、ノスタルジックな秋の夕暮れだったり

例えば、澄み渡る青空と静寂な空気に包まれる、吐息白い冬の朝だったり

そんな、五感を全開にして季節の自然をめいいっぱい感じるような日に休日がまわってきたりすると・・・

めちゃくちゃオープンカーに乗ってドライブしたくなる。

そんな休日、この1年で各季節に1回はあった。もう、めちゃくちゃ屋根あけて走りにいきたい気分だった。

そんな日は、紅茶をさっさと不動車状態にしちゃったことを悔やんだり。後悔先にたたずとはまさにこの事。


　そんなおり、突如訪れた超円高。
　世界の通過に対して、￥がめちゃくちゃ強くなっとる。米＄にもユーロにもウォンにもジンバブエ＄にも！（そこはどの国の通貨よりも弱い）
そこでハッと気づくわけです。
あれ？　じゃぁもしかしてＮＺ＄に対しても強くなってるんじゃね？　と
　ニュージランド・・・そう、あの軽登録できるスーパー７、ＦＣ－４を作ってるメーカーがある国ですよ。
　ＡＢＣ軽スポーツ。今乗りたいとは思うけど、今買いたいとは思わない。ＭＲ－Ｓやロードスター。う～ん、これも同じ。乗りたいことは乗りたい、興味はとてもある。でも今、限られた資金を割いてまで手に入れようとまでは思わない。ボクスター。初期型の中古相場が安くなりましたね。これ、一時期本気で買おうかと思ったんですが、買ったはいいけど、腐ってもポルシェはポルシェ。維持費考えたらとても乗れる気がしない。そこまでの勇気は無い。

　しかし、ＦＣ－４だけは自分の中ではちょっと別格。これだけは何か本当に1台持っててもいいなーとずっと思っていた一品。昔は、まさか自分でガレージなんて建てるとは思ってなかったから、保管場所の関係で現実味が無かったけど、今はガレージがある。資金的に買える機会があったら欲しいと思える一品。シンプルな鋼管スペースフレームに、スズキのエンジン・ミッションだから、ある程度知識と環境さえあれば、個人で維持管理するのも簡単だろうし。
　

　発売当初198万円というびっくりプライスで注目をあびたＦＣ－４ですが、その後の急激な為替変動で、あれよあれよというまにＮＺ＄が高騰し、当初198万だった値段が400万近くになったりしていて、とてもじゃないが払えないっていうか、そこまでなったらどんだけ維持費安くたって、年10万も変わるわけじゃないんだから、それなら200万そこそこで中古の７なりロータスなり探した方がいいわな状態だったんですが（ＦＣ－４だって新車っつっても結局はパワートレーンはカプチの中古なわけだし）、もしＮＺ＄があの頃の水準まで下がっているのなら、再び198万円くらいで買えるのではないか？　いや、近年稀に見る超円高なんだから、もしかしたら更に安く買えるんじゃないか！？　な～んて、期待に胸をワクテカさせたわけですよ。

　んで、ＮＺ＄の為替相場調べたら、想ったとおり暴落しておる（ＮＺ＄が暴落したのではなく￥が暴騰したんだけどね）。こりはいけるかもしんない。そう思って、ＦＣ－４の輸入元に問い合わせたわけです、ズバリ今ＦＣ－４買ったらいくらでっか？　と。

　そして、回答が帰ってきました。


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　考えてみれば、2001年初頭と今とでは、自動車をとりまく環境が様変わりしていたんでしたね。特に材料コストという面で。　この夏、世界各国のメーカーが相次いで値上げしていニュースを、折からの世界大恐慌ニュースですっかり忘れていました。
　あと、ＮＺ＄が対￥で安くなったと思ったけど、確かにめちゃちゃ安くなったんだけど、ＦＣ－４の輸入が始まった2001年当初って、　今より更に安かったんですね。
　そりゃ198万円なんて価格、もう絶対無理ですのだわ。(´･ω･`)


　ということで、どんだけ気持ちよく晴れた日であったとしても、ガレージに篭ってせっせと紅茶号の改造作業を進める事にします。（;´Д｀）