大型Ｇタイプのブログ一覧

　紅茶号改造計画の内容は、本当に完成するまでは明記するつもりはなかったけど、東海地震が来るまでに絶対に完成させるという決意を胸に、自分を奮い立たせるためにも、その概要をここに記す。

改造その１　ボディ
モノコックボディを残しつつも、セミパイプフレーム構造とし、キャビン部以外の外装をＦＲＰにてワイドボディ化。
T-top最大のウリともいえる電動リアウィンドウは、セミパイプフレーム構造とするため、名残惜しいが撤去。
屋根の３分割開閉機構はそのまま残す。

このボディの大改造が、紅茶改造計画の肝にして、最大の難関。
セミパイプフレーム構造にした上で、ちゃんと強度試験をして、公認の取得を目指す。

書類等の事務的なノウハウの段取りは、数年前に済ませているので、あとはモノを作るだけとなっている。（それが一番の問題なんだけど）

ワイドボディなので、当然白ナンバー化となる。
あと２名乗車になるので、もうＴ－ｔｏｐの良い所はとことん台無しになるｗ

改造その２　エンジン
どうせ白ナンバー化するので、エンジンも排気量をＵＰさせ660ccの壁を突破する。
エンジンも、Ｔ－ｔｏｐでオンリーワンを目指したいので、あえて加給機をつけず、
ＮＡで95ｐｓ
を目標とする。


改造その３　足回り
４輪ディスクブレーキ化を予定
（ドラム→ディスクのブレーキの構造変更は、支局ではなく本局までいかねばならず、これはこれで結構大変）


以上が数年前から計画をし、その為にガレージまでも立てた紅茶改造計画の概要である。
駆動形式は、一時４ＷＤ化も考えたが、検討を重ねた結果、今回は２ＷＤとする。



ブログに書いてしまった以上、せめて車両くらいは完成までもっていかないとカッコがつかないｗ
（ナンバー取得は、お上との戦いになるから勝率は未知数ｗ）

来週の休日もまた、泊り込みで作業に入る予定である。

しかし、足りない工具や機材がまだまだあるので、作りながら買い揃えていく必要があり、なかなか作業だけに没頭できないんだよなぁ･･･

ちなみに、現在の進行度は･･････全体の５％くらい（笑）　４年前から（構想も含めれば、学生時代からだから６年以上）初めてようやくこの程度ｗ