大型Ｇタイプのブログ一覧

今日は１日どっぷりと会社の研修でした･･･　本当は休日なんですが、休日出勤ってやつでして･･･

昨日は休みだったので、できる限り作業やってました。２３時ごろまでやって帰りました。

昨日は２５時頃に帰って、すぐ寝てしまったので、今から昨日の作業の記録をば。

あいかわらず、補強の日々です。





こーいう鉄板は方眼紙で型をとって作ります。一品モノなので、現物合わせで作るのが結局のところ一番早いのです。

ここには2mm厚の鉄板を使用しています。





昨日は天気が良く、かつ無風だったので、明るい軒先で作業してました。






鉄板を切って、折り曲げて、ガセット的なものも作ります。



こういうのを何故作るかっていうと、普通なら”より”強度を上げるための手段なんですが、自分の場合は”自分の溶接品質がとても信用できないため”保険がわりに接合部を増やすのです。　溶接箇所が１個や２個破断しても車体が崩壊しないように。（笑）　それにより重量が増えても仕方ありません。

そんな目的のガセットなので、強度と軽量化を両立されるバーリング加工はしません。一応ジグは持ってますが。　理由はめんどくさいから（イチイチ時間がかかって完成が遅れるのが嫌だから）



数年前のエイシン倒産直前に買った格安エアーシャー。ようやく出番です。
でも1mm厚で何とかギリギリといったところ。ストレスなく切れるのは0.6mmくらいまでのよう。　所詮は安物ですね。

まぁ、メタルシャーとの併用でなんとか切り抜いていきます。





こんな大きさ部品の折り曲げは、万力では挟めませんので、作業台とクランプを使って曲げて行きます。



そして、この一番折れそうな部分に



被せて



溶接してしまいます。

加工性の問題から、2mmは疲れるので1mmにしましたが、まぁ何もしないよりゃよっぽどましでしょう。


昼過ぎから、夜中まで、こんな補強を４箇所作成し、１日が終わりました。


嗚呼、今日の研修がなけりゃ、もっと先に進んだのになぁ･･･