大型Ｇタイプのブログ一覧

とりあえず、整備するにしても臓器移植するにしても、こんな所に埋もれていては作業もできませんので、場所を移動させます。

当然自走はできず、なんかセルモーターすら動かなくなってたので、牽引するしかありません。



牽引する前に、タイヤをチェックしてみると、１本が完全に潰れて半分土に還ってました。(；´Д｀)

こんなになっていたら、タイヤも転がらないので、だめもとでエアーを入れてみます。

なお、このように潰れたタイヤにエアーを入れる時に気をつけないといけない点が一つ。
それは絶対にタイヤの真正面に立たないこと。
下手すりゃ死にますよ。

このタイヤに関しては、潰れた状態で走ったわけじゃないので、まぁまだ安心できる方ではあるんですが、それでも怖いもんは怖かったです。

タイヤに空気を入れたそばから漏れ出してましたが、数分間くらいはもちそうだったので、その間に動かす事にします。

他の３本は、まぁ状態はどえらいことになってましたが、エアー圧は残ってたので、多少補充するだけでした。



〇不動車の動かし方　その１　『人力』





無理か(´・ω・`)


〇不動車の動かし方　その２　『４９馬力』




動いたけど、引っ張る方向の力だけでは、なかなか動かしたい場所にもっていけない。(´・ω・`)




結局なんきょく






重機の力（クレーン）を借りて、この位置に。




そして、軽く水洗い。

普段は車の汚れってあんまり気にしない性質なんですが、さすがに苔まで生えてるレベルとなると、触るのすら気が引けるので(；´Д｀)


さて、来週からはいよいよ臓器移植がはじまります。（天気がよければだけど）


･･･あ、先に蘇生治療しないといけないんだった(；´Д｀)

ついに、臓器移植を開始する時がやってまいりました。

紅茶号の完成度はまだ５０％といったところなのですが、ここらでパワートレーン関連一式を移植してみないと、細々としたところを作っていけないので（なにしろ設計図無し、全て現物あわせその、行き当たりばったり製作なので）、とりあえず”最低限での自走”ができる所まで、仮初に作る必要があるのです。（いったん実働するところまでいったら、また全てバラして、ボディとフレームも分離させます）


そんなわけで


考えてみれば、改造日記初めて５年目にして、初めてドナー車の画像を公開します。（笑）

インプレッサワゴン　１５００ｃｃ　２ＷＤ　５速ＭＴ

５年前に廃車になった実働車を買い、この敷地内でずっと放置されておりました。
時々場所が動かされたんですが、３年前に壊れて動かなくなってからは、ずっとこの場所でラピュタのロボット兵よろしく朽ち果てておりました。

最初に動かなくなったのは、燃料ポンプが原因だったりしたんですが、どーもエンジンのメタル系も逝ってしまったようで。というのも、完全に壊れる直前くらいには、エンジンは動くものの、ガラガラガラというとんでもない騒音が響いていたので、おそらくエンジン内部も逝ってるだろうと。

まだ動いてた頃に、伯父が時々エンジンをかけてくれていたようなのですが、おそらくそれがダメージだったんじゃないかと。何故なら、その何回か行われたエンジン始動って、全部完全にオイルが落ちきったドライスタートだったでしょうから･･･

まぁ、そんなわけで、こいつからは中身の臓器を全て移植するわけですが、その前に蘇生措置も施さないといけないというわけです。


この５年間で、足回りの事は沢山勉強しましたが、エンジンの事はさっぱり分からないので、ちょっと難儀しそうです。(；´Д｀)