大型Ｇタイプのブログ一覧

この上へ。シリーズもついに完結。


ようやく、「上へ」参ります。




まずは、ヴィヴィオのトランスミッション。

まぁ、これらは重いといっても５０ｋgもないので、チェンブロ使わなくても人力で持ち上げられますけど、せっかく設置した設備を使わないのももったいないので、試験動作がてら、まずはこれらのミッションを収納させてみました。

結果的には、チェンブロ使って正解でした。
今回自分が作ったこの特設物置を、どう使えばいいのかが掴めました。

本番を前に、必要な情報とモノが、これですべて揃った感があります。



そして、本番。



一人じゃ絶対持ち上げ不可能なエンジンさん空を飛ぶ。


ここ数年で、うちのガレージにはこのエンジンとミッションがずいぶん増えてしまって、これらの部品がとてもスペースを使っていたんです。

しかも、非常に重くて大きくかさばる物体なので、一般的な物のように棚に置く事もできず、移動させるのも、場所を変えるのも大変なシロモノが、これらエンジンやミッションでした。

そこで、これらの物体を機動的に動かせる仕組みを作り、そしてそれを上下の空間に重ねるように収納することが出来れば、空間効率が劇的に向上するのではないかと思ったのが、今回のこの二階建て物置の制作動機というわけです。






単管パイプの優れるところは、こういった物の形に対する対応性の良さ。

ほとんどのエンジンって、ウェットサンプな為にオイルパンの底はフラットにはならず、普通の床にはエンジンを置いても、かならず傾いてしまいます。

その為に、エンジンの収納には、何らかの方法をもって、エンジンを水平に立たせる必要があるわけなのですが、単管パイプと直交クランプにより、とても手軽にエンジンの形状に合わせた設置ができるのです。
（この台座が溶接された単管パイプも、ガレージに転がっていた過去の遺物です。今回の設置に丁度良かったので流用しました）




思った以上に上手くいったので、どんどんいっちゃいます。

お次は、インプレッサのＦＦミッション。

これも頑張れば人力で持ち上がりますが、相当重いです。多分、５０ｋｇはあるはず。







そんなミッションも、チェンブロとトロリーで、こうも簡単に移動ができます。






なんで、わざわざエンジン置いてから、その上の狭い隙間を通すように移動させたのかというと、後からインプミッションだけを持ち出そうとした時に、このエンジンを降ろさなくても大丈夫な事を確認するため…という理由を後付で考えました。(´・ω・`)





さすがにパイプが足らなくなってきたので、ちょっと無茶な構造になりつつありますが、一応万が一の為の命綱的な保険はかけてあります。






燃料配管って、自動車部品の中で最も収納が難しい部品の一つかもしれません

















そんなわけで、ガレージの片づけはまだまだ真っ最中なのですが、ブログの内容が現実に追いついてしまったのと、今回の制作物でやりたかった事はだいたいできたので、この「上へ。」シリーズはこにておしまい。

まだまだ収納する大物は残っているんですが、最終的な姿は、この片付けがすべて終わった時にでもネタにしようかと思います。