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2015年10月20日 イイね！

紅茶号改造記　過去編　第十一回

この過去編は、当時某ＳＮＳに非公開の備忘録として記述していた文章をほぼ原文のまま載せている為、時々間違った事を書いてたりしますが、特に問題ない限りはそのまま載せています。

２０１５年現在の自分の加筆は赤字で書きます。







改造作業の備忘録　2011　8/31

一箇所４００分

まぁ、そんくらいはかかったような気がする。

パイプマスターの使い方も慣れてきた。

とにかく、今の自分の技術と設備力でできるかぎりの事をした。

ストラットの受け部分の角度を０．１度も変えたくない。それが理想。その理想を目指して、ひたすら加工修正の繰り返し。
車作りに妥協は必要だが、それは完璧を目指した上での妥協が必要なのであって、最初から妥協してたら、出来るもんも出来ない。

2番じゃだめなんですかなんて、やる前から言ってたら、2番どころか20番だって無理だっていう話だよね（笑）

そんなわけで、この間に入るパイプは、長すぎてつっかえながら押し込んでも駄目、短くて溶接で引っ張ってしまっても駄目。
ｍｍ単位でちょうどすっぽり入らないと、ストラット受け部分の角度が変わってしまう。

そんなわけで、5時間以上、えいえんと削ってはあてがっての繰り返しをして、０，１度も角度を変えずに収めることができた。
０．１度以下は計測器が対応してないからわからん。まぁそんなレベルの差なんて大丈夫だろう。

あー疲れた。

しかし、これもう片方あるんだよなぁ･･･


フリーハンドでパイプをざぐる作業は本当にもうやりたくないですわー(´・ω・`)
Posted at 2015/10/20 21:35:07 | コメント(2) | トラックバック(0) | 新・紅茶号改造記　第一章 | 日記

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