大型Ｇタイプのブログ一覧

先週のお休み










気分転換と、実利を兼ねて制作を始めてみた廃油ストーブ（自然吸気式）に一定の結論が出る


結局、完成には至れなかったのだけども


よしんば完全燃焼機構に成功したとしても





邪魔(´・ω・｀)


結局、安全を考えるとストーブの周囲にも一定の広さがいるし、それでも常に危険が付きまとう代物であることには変わりないし、いろいろと手狭なガレージとは相性が良くないと結論



でも、基本夜行性の習性をもつ大型Ｇタイプにとって、水道の凍る外気温（手洗おうと思ったら凍ってやんの！）とたいして変わらないガレージ室内で夜通し作業は正直きつい（でも昼にはあんまりやりたくない）



そこで






物量で正面突破します(´・ω・｀)ノ


木造９畳の暖房能力を持つ石油ファンヒーターのダブル駆動！






でっきるかな！　（設定温度まで）でっきるかな！　はてさてふふ～～ん♪



１時間後　室温が２倍以上まで上昇！


ガレージの中　あったかいなり～ (●´ω｀●)


ここから先、何時間たっても１０度と９度をいったりきたりで、設定温度まであがるには、多分あと４か月くらいかかりそうってなもんで

多分、９度あたりで熱源の放熱量とガレージ全体から外に放出される熱量が釣り合ってるんでしょうね。これ以上は、壁に断熱材でもいれないと温度は上がらないでしょう。

でもいいんです、十分です。９度もあれば十分体は動くし寒くない。　息も白くない。

氷点下の外に比べれば、９度のガレージは南国ですよ！



そんなテンションアゲアゲで車両づくりに戻ってきて











暗中模索ゾーン突入なう　(´・ω・｀)


とりあえず、右の鉄板フェンダー造り直した。


サイズが左右でずれたので、それもやり直した。


そのあと、手が止まった。



ああ、この感覚。


とても懐かしい。


この改造計画を始めたころ


とりあえず、鉄工の練習を始めたころの味わった感覚だ


何が分からないのかワカラナイ


ボディ造形にかかわる色んな情報は沢山脳内に映像や文章というイメージでインプットされてるんだけど、どれもこれも未知な情報なもんだから、手足を使ってアウトプットしようにも自分の手足耳鼻触覚の五感が理解できる情報にコンパイルできない感じ。


粘土、パテ、発泡ウレタンにスタイロフォーム　材料は色々揃えてみたのだけど…





うーん、１０年前はそれでもどんどん手は動いていったんだけど

あれが若さか。

そして

これが老いか。(´・ω・｀)


再来月で３３歳を迎える今の自分には


パイプフレームを作るよりも

エンジンハーネス作るよりも


ただフェンダー造るのが難しい(´・ω・｀)