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しばらく前からエンジンかからなくなってた ヴィヴィオ2号



早々に燃ポンであることは予想ついてて、1号から取り外した純正ポンプをごっそり移植で治るだろうと思って放置してたのを、そろそろ直すかと重い腰をあげてごそごそしはじめる。




燃料がエンジンに来てないのと、イグニッション時の燃ポンの動作音が聞こえなくなってたのは既に確認していたので、一応ポンプまでのハーネスが通電している事を確認しておく。二度手間は嫌だからね。


で、９９％燃ポン死亡が確認されたところで、紅茶号から取り外されたはずの燃料ポンプを探す事小一時間・・・




純正燃料タンク たぶん捨ててる ポンプごとorz

見つかったのは予備に買ったインプレッサのポンプだった これじゃ駄目だ

しまったなー 取り外した当時はもう使わないと思ってたもんな(´・ω・｀)


ポンプが無いんじゃ、このまま進めてもしょーがないかと思ったけど、一応ポンプの状態を確かめようと取り外してみる



インプドナー車の時の教訓で、長期保管車両はガソリン満タンにして気休めにFー1入れておいたけど、駄目な時は駄目だね
定期的にエンジンはかけてたのだけど、やっぱりガソリンが入れ替わらず劣化する影響はでかい。






きれいな色してるだろ。

ウソみたいだろ。

死んでるんだぜ これで・・・

たいした破損もないのに、

ただ、ちょっと劣化どころが悪かっただけで・・・

もう 動かないんだぜ。

な。

ウソみたいだろ。




代品買う前に 本当に壊れてるのかチェック

やっぱ死んでる

ちなみに、こんな危険な事は良い子はやっちゃだめですよ

ガソリンと水素と火花が同居する空間



さて、燃料ポンプの死亡が確認されたけど、どうしよう？

このまま元に戻して、ヤフオクで燃ポン探すのもいいけれど、出来れば今なんとかしておきたいなぁ・・・　もう半年くらいエンジンかけれていない・・・



ここでインプポンプ登場



無理やり合体 コネクタはぴったり
ホースや排出口をかなり無理やり

まぁとりあえずの繋ぎということで



フィルターがタンクに底つきして蓋を締められなかったので フィルターも無理やり移植




無事収まる





とりあえず、これで試験始動してみよう




バッテリーもチャージ



さて、無事動くのか。
イグニッション時に燃料ポンプの動作音が聞こえてきたので、ほぼ成功を予感する。


（音量注意）

あっさり始動＼(-o-)／

心なしか、燃ポン交換前の頃に比べてエンジンがスムーズなような気もしないでもない。まぁ気のせいだろうけど。
本来なら、ポンプの出力があがってしまったので、燃圧調整しなくちゃいけないのだけど、まぁこれは繋ぎで、そのうち純正を手に入れるとしましょう。


で、これで動かす事ができたんですが・・・

強烈な違和感・・・





右後輪ドラムブレーキ死亡しておりました。(;・∀・)

簡単な固着かと思って、いろいろと活を入れてみましたが、どうもかなり深刻なようで。

もともと、この個体はフルブレーキング時に、明らかなブレーキの片効きが起きて強烈なヨーが発生していたので、元々劣化していた所が、長期保管で一期に固着しちゃったのでしょう。


とりあえず、検切れ保管中で今すぐどうこうする必要はないので、次に車検復活する時にでも直すとしましょう。



それにしても、これでうちのヴィヴィオは二台とも内部にインプレッサの部品が流用される事となりました。