大型Ｇタイプのブログ一覧

Gタイプガレージ流 エンジン脱着法 雨技

パ　イ　プ　ト　ロ　リ　ー
空中鋼管滑車！！


雨天時はシャッターの外に車体を出せないので、
エンジンを上空限界まで上げて横に出す方法

丈夫な天井とチェーンブロックが無いと不可能な脱着法(´・ω・｀)




エンジンとミッションの分離を４分でやってみた。

昔、自宅カーポートで人生初のミッションスワップを敢行した時、このエンジンとミッションの分離に何十時間も費やした。　何故なら、固着の感覚が解らなかったから。
全ての連結ボルトを外しているはずなのに、まったく外れてこなくて、どこかで何かが繋がってるのかと原因を探し続けていたんだよね。完全一人でやっててネットの文字情報だけが頼りだと、こういう経験・感覚だよりの所は解らないんだ(´・ω・｀)

それが今や５分である。

この大中小のレバーセットは本当に役に立ちまくりな工具なので、これからＤＩＹで色々やりたいと思っている若者諸君は是非買っておくべき工具である。　マフラーの吊り下げゴムとか、どんだけ固いやつでも一瞬で外れるＹｏ

稼働状態からのエンジン脱着3回目

色々と学習して、手順は回を追うごとにスムーズに
(リアカウル外しはまたしてもオバフェン破損したが....いい加減 FRP補修の手間考えたら、次はちゃんとフェンダーだけ先に外しておこう)

今回は、ここのホース外した時のクーラント顔射を回避できるように努めてみました(´・ω・｀)

それにしても、せっかく買った新品エアフロが適合外品番だったのは痛すぎる.... パーツリストを盲信するべきではなかった、ちゃんとネット情報で裏を取るべきだった....GC8の適合性や流用情報なんて最もネットに情報が豊富な車のうちの一つなのに






教えてくれ。俺たちは、後何回買えばいい? 俺は後何回、周辺部品と補機類を買えばいいんだ?