大型Ｇタイプのブログ一覧

(途中無音区間は、ＢＧＭに流れてたヒーロー（麻倉未稀）がブロックされたので）


秋から始めたヴィヴィオ足回り改修&再学習（足回り小学校からやり直す）

① サスのストローク測る

② ストロークの基準点決めて調整する

③ 1Gで基準点になるバネレートを計算して発注する

④ 余興でバンプラバーのバネレート計測とかする(スキル　バネレート計測Lv1を獲得)

⑤ バネ装着して計測と車高調微調整


⑥秋のヴィヴィオのジオメトリ解析学習で得た理解から、SAIを調整


⑦SAI調整後にズレたキャンバー調整

⑧そしたらSAIがまた少しずれるので⑥と⑦を往復（笑）

⑨キャンバー調整後、前後トレッド差を計測



⑩トレッド差を補正して前後トー測定



⑪庭でシェイクダウンしたらエンジン止まる　←今ココ



症状から完全に電気系。っていうか、多分エアフロ。

・・・はぁ、新品とはいえやっぱり怪しい互換品は駄目か・・・

ちなみに、ＥＪ２０７みたいにセンサ単体で出ないＥＪ２０Ｋのエアフロ。純正の値段がどんなのかというと・・・



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