大型Ｇタイプのブログ一覧

ある事を確認しようとして、久しぶりにエンジンとミッションをドッキングさせ、チェンブロで上げて、いろいろやってたんだけど、ある所が致命的に足りない。

ということで、新しく考えた計画は頓挫。やはり従来どおりでいくしかないか。

この計画で進めることができたら、新・紅茶号の誕生は1年以上は早まってたはずなんだけど、やはりそうそう上手くはいかない。


ちなみに、下の記事でＳＣ系のミッションを間違えてあげちゃったと書いたけど、同じミッションを実はもう一機持ってたのです。ただし、ケースの致命的な所が折れてるので、こういった寸法を測ったりする以外は使えないただの金属の残骸ですけど。

2年前に、はりばっとさんに差し上げたトランスミッション･･･

いらなくなったＮＡのトランスミッション（ＴＭ５７系）をあげたつもりが･･･


紅茶号で使ってたＳＣのトランスミッション（ＴＭ６３系）を間違って渡してた事に今更気がついた（爆）

何で今更気がついたかというと、さっきエンジンとミッションの結合やってたら、どうやってもつかなくて、フライホイールがベルハウジングに干渉しているというありえない事実に気がつく。
･･･あ、これＮＡ系だと。(；´Д｀)

ＳＣとＮＡとじゃフライホイールの大きさが違うのよね･･･

ちなみに、当然逆のことも言えるので、ＮＡのＭＴつけるつもりで用意したフライホイールやクラッチに、ＳＣのミッションつけようとしても付かないから、はりばっとさんもＭＴ化する時に困るんじゃないかなぁ（苦笑）

はりばっとさんすいません。今更返せとかは言いませんが、そのミッション使おうと思ったらフライホイールやクラッチカバーはＳＣ用のを用意しないといけませんのでご注意ください。(；´Д｀)

純正部品なのに、とっくの昔に生産終了で、ヤフオクではプレミア価格で取引されてるのね･･･　今更知ったわ（笑）
ヴィヴィオ業界では常識っぽい。

消耗品の供給も危うい中古部品をあの値段では買えないなぁ･･･

うーん、やはりこの線はあきらめるかな～
クスコさん、フロントＬＳＤのついでにリアＬＳＤも開発してくれてたらよかったのに（無茶言うな