大型Ｇタイプのブログ一覧

ま～だまだ、そんな段階には至って無いんですが、とりあえず付けるだけならできるので、前後のアルミをつけてみました。

前後でまったくストロークの違うショックがついているので、前後で高さがちぐはぐなのは気にしない方向で。（当然本番では合わせます）






前から



後ろから

リアはストラット周りのフレームも出来てるので、キャンバー角などもだいたいこんな感じになるはずですが、フロントはまだ全然できておらず、純正ボディにそのままつけているのでキャンバーが馬鹿キャンバーになっとる（笑）

こんなキャンバーで走ったら、多分ブレーキで止まれません･･･

とりあえず、リアフェンダーをどれだけ切る必要があるのかがだいたい解ったので、またばらして、ボディーと分離してフレーム作りに戻ります。

モノタロウでチャイナなハイトゲージを買ったんですが･･･








説明書がついてないので、この子が何の為にいるのか解りません。

予想としては、この穴になんか棒を通して、その先っちょで０点あわすかなんかして、シリンダーの高さとかでも測るのかと思うんですが、これ以外の部品が何もついとらんとです。

この子いらん子？(´・ω・｀)

ＶＩＶＩＯが空を飛ぶ～♪





そんだけ(´・ω・｀)（ﾏﾃ

２本連続で、パイプえぐりを失敗してしまいました。

失敗の原因は、ただの横着です。

せっかくの高価な機械も、単純なミスをしていては、猫に小判　馬の耳に念仏　豚に真珠ですね。
･･･念仏はちょっと違うかｗ

昨日はあまり進まないうちに疲れてしまったので、ガレージ内車中泊をしていくことにしました。

今は暑くも寒くもないので、ガレージ泊には一番いい季節ですね。

起きたら晴れていたので、昨日のボディをエアーで綺麗にするために外に出しました。