大型Ｇタイプのブログ一覧

思い切った作業を進めるとき、いつも迷います。









本当にそれでいいのか。

何か間違っていないのか。

もっといい方法があるんじゃないのか。

やり忘れていることはないのか。


葛藤が頭を渦巻きます。


全てド素人の独学で、仰ぐ師もなく、紅茶号の改造を進めてきた６年間。
いつも、この葛藤を抱きながら、作業を進めてきました


今回も、そんな作業の一つです。


こいつを溶接してしまったら、後戻りはかなり大変です。

いいのか。

本当にいいのか。

っていうか、こんな形でいいのか。

何か間違ってやしないか？


ええい、迷うな！《ﾟДﾟ》

男なら！　”やってやれ”だ！！(｀・ω・´)




ストラット取り付け位置拡幅。

強度が９０％くらいダウンしてますが、その補強はこれから考えます。（笑）
とりあえず、マウントの位置が決まらないと、パイプの取り回しも決まりませんし。


これで、馬鹿みたいに傾いたフロントのキャンバーが矯正されました。

キャスターはつけたいですけど、キャンバーなんぞつけたくないんです。－１°３０′くらいで十分です。なのでキャンバー角はほぼそのままになる用に作りました。

その代わり、キャスターはちょっと増やしました。ちょっと正確には測れませんが、多分２度くらいは傾けたかな。



ちょっとボディと接触する部分があったので、ここも切り取ります。



これでよし。

では、とりつけてみましょう。

・・・

・・・・・・

・・・・・・・・・

あ”っ



キャスター増やした分、マウント位置後ろにずらしてないじゃん･･･orz




ブッシュの捩れやストラットマウトのガタなどもあるので、むりやり付ければ付かない事はないけど･･･

やっぱ駄目だよなぁ･･･

ということは･･･


一日半かけた作業、やり直し決定。

ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!


昨日の俺のバカーーーーーー《ﾟДﾟ》



こんなこともあろうかと、溶接は点付けだけど･･･

こんなことなど起こってほしくはなかった・・・(´・ω・｀)







まぁ、６年間こんなことばっかしてます。（苦笑）

　ある部分の矯正手術をするために必要な、とある部品の加工作業をしています。





　本当は、このプレートを金属板から切り出して、一から作ってしまおうかと思って、模りしたりしてたんですが、オリジナルのプレートには強度を上げるための複雑な凹凸や、中心穴のバーリング加工など、今の自分にはとても再現できない加工が施されていたので、一から自作を諦めて、オリジナルを加工する事にしました。



３つあるφ６穴の位置を、中心にあるφ２２の穴を基点にして、既存の位置から１８０度反時計回りにずらして、新たに穴を開けます。

新たに穴を開ける位置は、凹凸部分にかかってしまうので、凹部を肉盛りしてから削り、平面にします。



とりあえず、これで完成です。
まだ細かい作業が残っていますが、別に現時点でこれを１００％完成させる必要はないので、とりあえず今はこれでＯＫです。


ちなみに、この画像の時点で、今やっている矯正手術の内容が解った方。

おめでとうございます！
貴方は超ド変態です！（笑）

２４時間頭の中は車の改造の事でいっぱいの人でしょう。

もう、普通の感性には戻れません、諦めて車馬鹿人生を歩んでいきましょう



さて、このプレートの加工がどういうものかというと、答えはこれです。





ワイパーモーターが突き出る向きを右から左に変えるための加工でした。


あ、答え合わせを見て初めて解ったという貴方。油断してはいけませんよ？

この時点で、手術内容が解った方でも十分ド変態ですから。

今から、ちょっとした矯正手術をします。

初めての事なので何時間かかるか解らんけど～

フロントのストラットタワー周りをどう作ろうか悩み中･･･

リアはノリと勢いだけで、わりと悩むことなく作れたけど、フロントは色々複雑なことになるから、よ～く考えて作らないとなぁ･･･

それにしても、昨日レーザー治療した歯根が痛い。昨日も夜になってから痛くなりはじめたんだけど、今日も何故か夜から痛み始めた。何故夜だけなんだ･･･

もう今日は帰って、鎮痛剤飲んで寝るかな。　改造もしばらく思考作業になりそうです。

さっきのブログ書いていて、気が付いた。

初主催だった流血オフが２００４年４月

そしてＴオフ初参加だった、行きは覆面に撃墜され、帰りはラジエターが爆発した某岡山オフが２００３年７月。

この岡山オフの時には、既に某Ｋ氏のドックにてＲＸ化された後の事だから、紅茶号がＲＸ化されたのは２００３年４～５月。

そして、僕が地元で紅茶号を買ったのって冬くらいのはずだったから、この記録から行くと２００２年の冬に購入となる。
（その後、覚えたてのサイドターンで遊びまくってエンジンぶっ壊して、どーせ直すならってんでＲＸ化されたんだ）

そうか･･･

僕ってば、もう紅茶号と１０年付き合ってんだ･･･







お前も、とんでもない飼い主のところにきちまったなぁ～（苦笑）

ＫＹ３は４０００台作られたわけだけど、こいつは１／４０００の貧乏くじを引いたわけでね。

まぁ、運が悪かったと思って、最後まで付き合ってちょーだいな。
ほかの３９９９台のＫＹ３が一生経験しないような事を、経験させてやるから（笑）