• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [大型Ｇタイプ]

大型Ｇタイプのブログ一覧

2015年11月04日 イイね！

紅茶号改造記　過去編　第二十一回

この過去編は、当時某ＳＮＳに非公開の備忘録として記述していた文章をほぼ原文のまま載せている為、時々間違った事を書いてたりしますが、特に問題ない限りはそのまま載せています。



２０１５年現在の自分の加筆は赤字で書きます。



改造作業の備忘録　2012年　2月

2月はあんまり進んでないので、まとめて一括でくくる。

というか、3月の今もその延長線上なのだけど･･･



切り出した補強パイプを溶接する前に、その下準備をする。



フレームを台から外し、舞い落ちる雪の中、これから溶接する箇所の表面を削ってゆく。



んでまぁ、それぞれ溶接。

写真ではフレームの真ん中を押さえつけるのに、変な事をしてるけど、これは失敗だったので、実際には台に穴をあけて、他の場所と同じようにアングルとボルトナットで固定している。これ面倒だから、やりたくなかったんだけど、結局こうしないとちゃんと固定できなかった。

実は、この作業の間に、中央のパイプ2本に１９φの穴を開けて、そこに１９φでt2.5のパイプを埋め込むという作業をしてるのだけど、画像が無かったので文章だけで記録。
この穴が何なのかは、後々わかる。ちなみに、この加工は、これから作るフレームにも色々やっていくことになるのだけど、今の設備じゃとても手間がかかっていて、要改善箇所だったりする。



バーリング冶具を買って、２ｔの鉄板を定尺（サブロク）で買って、切り出してガセット的なモノにバーリング加工をしようとしたのだけど、２ｔは肉厚過ぎで失敗。

1tの鉄板買いなおしてやりなおそうかと思ったけど、もう良いやということで、バーリングしないで２ｔの鉄板に穴を開けるだけにしておいた。

それぞれ角の部分の形で型紙にとって、その型紙を元に鉄板にけがいて、大まかに切り出し、後は直線はチップソーでやって、微調整はグラインダーで削る。

２ｔって適当に決めたんだけど、以外に分厚くて加工に苦労。
定尺で買っちゃったもんはしょうがないけど、次からは１ｔにしよう。


ビフォー


補強一箇所目


二箇所目


三箇所目


アフター

まぁ、こんな感じで。

左側のガセット補強がこんな風にできたところで、2月が殆ど終了した。

後半は風邪とかもあって、あんまり変わってない。このガセット補強があと2枚追加されてるくらいかなぁ。


ここまでで、このガレージの設備不足を痛感し、ボール盤の強化を可及的速やかに行う事を心に誓う。



ちなみに、このバーリングをしたいが為に買ったのが、
例のＥＮ０７Ｘのエンジン開発に携わったエンジニア氏と邂逅したツールショーで買った油圧プレス
なのであるが、あの時から一度もフレーム作り系の作業をしておらず（あの時から長い長ーいハーネス作業に突入し、それが終わったのがわりと最近の事なので）
あの油圧プレスは未だに未使用状態にあったりする。

多分、来年には使う事になると思われる。

たぶん。

きっと。

だったらいいなぁ。(´・ω・`)
Posted at 2015/11/04 21:33:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 新・紅茶号改造記　第一章 | 日記
2015年11月01日 イイね！

紅茶号改造記　過去編　第二十回

この過去編は、当時某ＳＮＳに非公開の備忘録として記述していた文章をほぼ原文のまま載せている為、時々間違った事を書いてたりしますが、特に問題ない限りはそのまま載せています。



２０１５年現在の自分の加筆は赤字で書きます。


改造作業の備忘録　2012 1/17-18



淡々とフレーム下部の補強を作っていく。



方眼紙で型をとって、角パイプにあわせて、其のとおりに切っていくことの繰り返し。







強度だけを考えるなら、シンプルにクロスに入れたいけど、水平対向ってやつぁ色々邪魔なものが下側に生えるから、それを避けるようにパイプを入れる必要がある。









とりあえずは、こんなものか。

これらを溶接したら、今度は、角の部分にバーリングした鉄板を貼り付けていく予定。

まぁ、其の前に作るものがあるんだけど。





そーいや、排気関係もワンオフで作らないといけないんだけど、どーやって作るか、まだおぼろげにしか考えてない。



できれば、エキマニ―触媒までは純正のモノをそのまま使いたい（というか使わないとガス検が無駄に難しく）のだが、このフレーム形状のままだと、何らかの加工はしないといけない。



まぁ、ナンバー取る為だけのパワー無視の排気周りは自作して、ナンバー取ったらワンオフでタコアシ外注にだすかの。

手曲げで自作するのも楽しそうだけども。




今なら言える、このまま作ってても間違いなく配管まわりが干渉して詰んでたな(´・ω・｀)

ちなみに、このフレーム。この時点でかなりの重量物になってた覚えがある。
Posted at 2015/11/01 00:29:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 新・紅茶号改造記　第一章 | 日記
 
 

プロフィール

「今週出走の模様」
何シテル？   10/03 22:16
人生とは前向きに生きていくしかないが、後ろ向きにしか理解できないものである。 そんな人生送ってます。 名前が微妙にころころ変わりますが、基本的な名前は”...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2015/11 >>

日 月 火 水 木 金 土
123 456 7
8 910 111213 14
15 1617181920 21
222324 25262728
2930     

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

K4GPにディーゼルマシン作って出ようとした話 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2021/05/03 17:55:18
ガレージ照明ＬＥＤ化 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2021/04/16 13:17:11
夜明けは近い 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2021/02/16 01:15:54
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

スバル ヴィヴィオ 紅茶号　プロトタイプ (スバル ヴィヴィオ)
かつてヴィヴィオ T-topと呼ばれていたもの。 学生時代に共にあり、日本全国津々浦々 ...
スバル ヴィヴィオ 紅茶号 (スバル ヴィヴィオ)
人生で初めて買った自分の車です。 学生時代、常に共にあった車です。 この車で北海道に ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2010年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2009年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2008年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2007年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2006年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation