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結論

車を大改造せずにブレーキ問題をなんとかするために閃いて、
ヴィヴィオのロアアームに、インプレッサのナックルが付く加工をしてみたけど....

基本 タイロッドがロアアームとほぼ水平で、前引きのFRスポーツカーライクなインプレッサと、FFのポピュラーなタイロッド後ろ引きなヴィヴィオでは、取り付け位置の高さが全然違うので、逆差しで何とかしたところで、タイロッドにとんでもない角度が付くのは避けられない。

となると、フロントはすげぇバンプトーインが発生するのかな。

これを分かっていながら、このまま進めるかここで引き返すか。

まぁ実験で一回作ってみるのも面白いけど、一応ある程度費用がいるんだよなぁw インプレッサのブレーキとナックル一式用意しないといけないし

相変わらず直線番長っぷりは健在でした。

ＭＬＳで５０秒なら南は６３秒、はっきりわかんだね。(´・ω・｀)

今回で南コースは３回目。

１回目はＥＪ１５で６７秒だったはず。
２回目はＥＪ２０で６５秒。

そして、３回目は６３秒。
足回りの改善で２秒稼いだものの、やはりストレートで稼いだ貯金をブレーキとコーナーでがんがん支出していく図式は変わりませんね。

やはり、如何せんブレーキが厳しいので、次回までに何とかしたいところです。

ゆーちゅーばーっぽく(笑)

もはや紅茶号の公の場への露出機会は、年二回の定例走行会のみになってる感があり、その時期が近づく度に、突貫で何かしらの改良がなされるというルーティーンが、何気に丁度いいなと感じている今日この頃です。


そんなわけで、今回のエボリューションは以下のよう。





試験走行　計２回　

１回目走行前

（１）リアタイヤサイズ変更
（２）リアバネレート変更
（３）フロントブレーキパッド変更

走行１回目(9/25)







５１秒台

１回目走行終了後

（４）リアキャンバー変更（付随してリアアーム長拡幅）
（５）リアジオメトリを超絶バンプトーイン型へ
（６）上２つの変更にトーロッドの長さが足りなくなるので即席延長加工


５０秒台（カメラ忘れてったので動画は無いの）


ようやくＭＬＳ５０秒切りが見えました。　まぁ同じエンジン積んだＧＣ８が４４秒とかで走ってるコースなんですが･･･


とりあえず、来週（10/9）の本番は　鈴鹿南コースなので、ＭＬＳじゃ苦しすぎるコーナリングワークも、南はストレートが長いので何とか煽られず逃げる事ができればなぁと思ってます(笑)



おまけ：
夏に三か月ぶりのエンジン始動時のトラブル（笑）




時期的に、まじシャレにならなかったっすわ・・・



エボリューション詳細
（１）リアタイヤを195/55R15へ
手持ちのストックだけで何とかした結果が、前回のＦ175/60R13 R 215/40R17
だったけど、さすがにリアがきつすぎた。

（２）リアのレート不足だったので、なんかガラクタのストックに転がってた固そうなバネへ変更。
これは確か、一番最初にフレーム造る時のダミーショック用に買った、クスコのＧＣ８用バネ式車高調についてたやつのはず。これが固すぎて、当時これでガレージの庭（オフロード）を試験走行しら時にトラクションかからな過ぎてびびった。低μ路に高バネレートは駄目と肌で感じた瞬間。

本当は、スタビも用意してたんだけど、工作する時間無い。

（３）ブレーキ止まらない問題を、なんとか最小限のリソースで改善を。ディクセルのＥＳからBIRGのコンペへ。タイヤでいうたら、S.ドライブをＳタイヤにしたようなもん。

本当は、フロントごっそり大幅工事するつもりだったけど、工作する時間が無くなった。

（４）キャンバーをー１度からー２度へ。
１回目の走行の時に、あまりに内側が減ってなくて、こりゃ対地キャンバーぽじぽじやなぁと。
既に、インプ純正の偏芯ボルトと、調整式ピロアッパーの限界までやってー１度だったので、最後の手段という事でロアアームをＧＣ８からＧＤＢへ。こうすることで、アームが若干延長されてキャンバーががっつりつきます。
ただし、前にこれやったらタイロッドが足りないわ、ドラシャ抜けるわで、とても実用に耐えなかったので、速攻で元に戻したの。今回は、その問題をなんとか対策して、はれてＧＤＢロアアーム化ですよ。
（５）この設定、あまりにトーに動く量が極端すぎたので、前回は初期設定の弱バンプトーアウト設定に戻してたんだけど、やっぱトーアウトじゃ回るよねぇということで。タイロッド延長できたからこその変更。（このトーイン取り付け位置にするには、更に長さが必要で、とてもじゃないがＧＤＢロアアームとの共存は、そのままでは出来なかった）

（６）
徹夜作業の途中に閃いてやったやり方。フロントのタイロッドみたいなアダプター作るほどの延長じゃないので出来る方法。ボルト・ナットは常に備蓄を蓄えておくと、アイデアをすぐ試せるからよい。（このナットは田舎のホムセンじゃ売って無いサイズ）