大型Ｇタイプのブログ一覧

今更のお話で恐縮ですが、ハーネスの分別をしていく時、それぞれの配線に付箋をつけると思うのですが、僕は毎回その場でテープに直接書いて、即席の付箋を作っていたのですが、これを今までずっと空中殺法でやってたのでよく失敗しました。

最近になって、この方法を思いついてからは、わりと綺麗に作れるようになったので、今更ながらご紹介してみます。





皆さんも、昔はよく仲の良い友達やクラスメイトとワイヤーハーネスを結んで開いて遊んだりしたものだと思いますが、配線を識別する付箋ってどう作ってたんでしょうか？

第五弾ですー。



それにしても、使いたい曲がけっこう弾かれて辛い(;・∀・)

どうやらＳＭＥが権利持ってる曲は、ほぼアウトっぽいなぁー。

そうなると、使える曲がわりと偏ってくるのだけど･･･

カルダン角を極力つけたくなくて、デフに傾斜をつけるのね。

そうるすると、デフ回りのクリアランスがものすごくきつくなるのね。



だから、こうできれば、ものすごく都合が良いんですよ。

この手のカスタムカーとかで、よくやる手ですよ。


でも、当然これをそのまま反転すると

後ろに向かって前進しちゃうよね。


でも、ここで思いつくわけですよ

スバルにはサンバーがある

サンバーにはフロントデフがある

フロントデフは（普通は）リアデフとは回転が逆である

そして、サンバー４ＷＤのフロントデフって
ＦＦ系４ＷＤのリアデフと見た目が全く一緒なのね
（まぁこの見た目が”全く”一緒って時点で気づくべきでしたが）

つまり、ほぼ間違いなくペラシャがそのまま付くわけです。

ってことは、リアデフの天地逆転ができるってこと！



思い立ったら即行動！



さぁ、一見全く同じに見えるデフだけど、回転方向が逆に回わ・・・




ら無い！？(ﾟДﾟ;)


・・・いったいどういうことだってばよ

フロントデフがリアデフと同じ方向に回転するってことは、入力の時点で逆転してるってことじゃん。


(;´･ω･)　・・・（考え中）




・・・そうか、そういうことか・・・




サンバーってこういうことなのね。

何気に、ＥＮ０７シリーズ唯一のリバースヘッドじゃん、これ。



結論。

サンバーのフロントデフは、ＦＦ系のリアデフと
見た目だけじゃなく、中身も一緒！

いやぁさすがだね！　部品共用でコストカットできてるんだね！

え、じゃぁ負荷が掛かる方向逆転してるの大丈夫なん。魔改造カスタムカーならその辺は無視するレベルだけど、市販車でしょこれ。サンバーのフロントデフくらいの負荷ならへっちゃらってこと？　（オイルシールの回転方向は逆になるんだろうけど）




そして、ペラシャ軸を基点に中身を左右反転できたら逆転できるけど、そんなクリアランスは何処にも無い。

ってことで、リアデフ天地逆転作戦は計画倒れになりました。


僕はまだサンバーを知らなった。

https://youtu.be/IABLPHzpLA0


第四弾ー

遂に何作ってるのかが明かされます（笑）


ちなみの最初にK4GP出るなら作ろうと思ってたのは




これなんだけど、さすがに無謀過ぎて止めた（笑）

これは個人でも大型の3Dプリンターが使えるようになった時にでも作りましょうw

時系列としてはIIIからの地続きなんですが、車両制作シーンが無いので番外編です。

前回から間もなく投稿できてるのは、最初から半分くらい素材が出来てたからです（笑）

今回の選曲は、今から１３年前の冬。今の会社に入社して最初の新年会のカラオケで初めて歌った思い出の曲。

あの時は若かったなぁ・・・