大型Ｇタイプのブログ一覧

今回、午前は計測機のおかしな動きがあったので(一発目の走行は発信器をパドックに置き忘れてたのに、何故か計測タイムが出てた)、この午前中に出た1分2秒003という前回の1分3秒9xxというベストを2秒近く短縮したタイムが出たのが後にも先にもこの時だけで、以降1日中ずっとアタックしても3秒台しか出ず、きっとこの2秒は計測機の誤作動だと思ってたんですが、自宅に戻ってからPCソフトで映像を確認すると、確かに3枠目走行の一発目で2秒出てました。

で、その時の運転を観察すると....なんとほぼ全域を2速で走ってました。
つまり、シフトチェンジしていなかった走行が、それ以外の全アタックより1秒以上速い...
へっぽこドライバーを自認してはいましたが、さすがにこれはとても複雑な気分でした(´-ω-`)
ATにしたら1分切れるのかもしれません（笑）

あと、最終コーナーの立ち上がりで明らかにホイールスピーンしちゃってるし、これが無ければ１秒台でしたね。

色々なＳＮＳを使っているけど、ヴィヴィオの節目はここに報告。

というころで、ヴィヴィオさんの２０２０年Ｖｅｒが今度こそ出来上がりました。

前回の２０１９年Ｖｅｒとの違いはざっと下記のよう

フロントハブキャリアのGC8化(ヴィヴィオロアアーム加工&ナックル加工)
・フロントブレーキのGC8対向4PODキャリパー化経由のBRZ2PODキャリパー化
・ブレーキサイズ適正化による待望のタイヤサイズの適正化
・フロントタイロッド加工のやり直し
・アライメント適正化
・リアサスペンションロアアーム取付部不具合の改修
・シフトリンケージ改修
・インタークーラー固定箇所不足改善
・吸気ダクト増設 （笑）
・ガムテープ塗装改修（笑）
・電動パワステ装着　←NEW!!
・前後インチキタイヤ装着　←ＮＥＷ!!


もはや、重ステは限界でした（笑）



そんなわけで、今週水曜が本番です！

天気予報は半分雨・・・頼む、晴れてくれぇ....