備忘録的に書かせて頂きます。
昨年の話で恐縮ですが、走りの聖地、ドイツ・ニュルブルクリンクに走りに行って参りました！
そのうち判りやすく編集させて頂くつもりです💦
乱文ご容赦ください💦
成田⇒フランクフルト
フランクフルト⇒ニュルブルクリンク（レンタカーにて移動）
⇒フランクフルト⇒成田
行きも帰りも787でしたので快適でした～
空からのアウトバーン。ドイツの都市計画を空から窺い知れた気がします。
天候に恵まれました^_^
空港内のモノレール。これが結構なスピードで走るんです。さすがドイツ！？？
空港併設のレンタカーのプール。凄い広い。
車社会！って感じでした。
シャランのディーゼル。6速マニュアル！
夏なのにスタッドレスだったよ。
アウトバーンにて。日本だと怒られるね💦
出だし凄いおっそいけど、120～150くらいで結構加速した記憶が。日本とはセッティングが違うのかも。
街と街の間は、基本のどかでした。
大戦中は、この平原をタイガー戦車が通ったのかなぁ・・なんて妄想しながら走ってると・・
看板が見えてきました・・・
うおー！コースが見えてきた！
YouTubeで良く見るコース横のスタンド。
無事にコース脇のホテルに到着です！
時差の関係から、ニュルのホテルに2泊しました。新コースの脇にある三角形のあのホテルです！
ぶら下がっているのはGSX-R750のツインスパーになって直ぐのモデルですね。
96〜99年式だっけ。
二輪はジャパン製ばかりでした^_^
到着初日は一般開放デイでは無いので、付近を散策しました。
M3M4が多かったね。現行、V8、46、36‥沢山いた！
ニュル城。
このモノレール、完成検査で、走行時に建物のガラスが割れる事に気付いたとかで、利用停止に。
ドイツらしからぬ感じ（笑）
スーパードライのが美味しいね（笑）
時差ボケを強引に直しつつ・・翌日いよいよコース走行っす！
ニュル近辺のサーキット用レンタカー屋にてレンタル。
ポルシェ借りるぜ！って息巻いていましたが、免責金額にビビッて、われらがジャパンのスイフトにしました(#^^#)
ロールゲージついて、バケット入って、ネオバ履いてたよ。
レブ縛りを守ってね、とか、たくさん説明受けました。
レンタカー屋から、コース入口までは、自走っす。先導とか無しっす。
いよいよコースイン！めっちゃ心臓鳴ってます・・
パスを読ませて‥パイロンスラローム後、全開！！
グランツーリスモで走りまくって、脳内イメージ膨らませていきましたが・・いやー、凄かったです。
路面はバンピーで滑るし、めちゃくちゃ下ったと思ったらめちゃくちゃ登る！
早い車が後ろから来たら、右に避けないとなのですが、ポルシェやアウディ・BMがミサイルの様な速さで迫ってくるので💦、思う様なライン取りが全然出来ません（笑）
スイフトの様な車は、多分、大きくラインを取っていかないと、特に上りながらのコーナーとか、失速します。
慣れたら、もう少し馬力がある車の方が良さそう。速い車が来てラインを外した時にリカバリーできると思うので・・
上は最終ストレートです。スイフトくんはべた踏みで200強出てます。
すみませんインフィールド？では怖くて写真撮れませんでした笑
逆カントの下りコーナー、後ろがスライドしまくりでした💦
ターンパイクを、路面を悪くして、コーナーをもっと意地悪にして、幅広くして、長くした感じ？
コース覚えないと、特にカーブごとのカントを体感で覚えないと、特にFRやミッドだと、回るね（笑）
無事に帰着の図。
９１１GT3の同乗体験もしました。
RRの凄さを、少しだけ垣間見れた感じです。逆カントでも、路面が荒れてても何でもかんでも「踏める」のは、RRのリヤのトラクションならではかと。
運転手のおっちゃんが、肩ひじ付きながら滅茶苦茶飛ばすんです💦
じじいがGT3運転してたんで、ジジーティー３って呼ぶことにしました。
空冷911にスーチャー、屋根をカーボンに！
友達が仲良くなって、隣に乗せてもらって一周してもらってた！！
4足MT。電子制御の無い古い車でニュル攻めてる人は、レジェンドだね。
YouTubeでおなじみの事故も目撃しました💦
イエローフラッグの先に、一回転したルノーが・・画像はありませんが。
我がAMGの体験走行も。グリーンヘル本場もんです^_^
サーキット周辺をウォッチング。
ポルシェ、Audi、BM、ルノーが多かったです。また、フォードのハッチバックが凄く多かったですね。
日本車も多く見ました。
反面、走り屋さんの車でベンツはあまり見かけませんでした。コンフォートな性格が、ニュル向きでは無いのかな？
ラウンドアバウト（丸い交差点）でドリフトしてる人が結構いました笑
走ることを愛してやまない方達が、沢山集まっていました。
アジア人は殆ど見ませんでした💦
サーキット周辺の施設にて。
M4の限定車
我がC63Sはアカデミー用になってました。
レクサスも一定の地位を築いている感じでした。
無事に走り終えて、祝杯(^^♪
ピストンクラウゼってお店。
ここの石焼き肉は美味しかったです。
恐れながら、ホテルやレストランの食べ物は・・私にはあまり合いませんでした。
量は凄いのだが・・3人分くらいあるねぇ。
帰りの機内食は勿論和食にしました笑
翌日、お土産を買った後、ニュルにお別れです。またきっと来れる様に仕事頑張るね。
アウトバーンは、どこもかしくも無制限では無いのですね・・街近辺ですと140キロ制限でした。
トラックとか、絶対右側（日本の左側）を淡々と走るし、飛ばす車はきれいに飛ばすし・・（特に土日の）日本のカオス的な高速状況と異なり、秩序ある感じが、とても素敵でした。
工事とか、日本みたく車線を減らさないのね。車線数はそのまま、道路幅を狭めてた。
車ではありませんが・・
ボンの街が近かったので寄りました。
コインパーキングの機械、良くわからなかった笑
ベートーベンの生家に行ったよ。
タクシーはベンツが多かったです。
運転手のお兄さん、ベンツは乗り心地が良いって言ってた！
帰国の日にフランクフルトの駅周辺へ行きましたが・・
移民政策の影響でしょうか？残念ながら非常に治安が悪いイメージでございました・・一部だけなのかな？「金くれー！」って叫んでる人とかいました。
連れて行ってくれた友に、感謝です。許可してくれた家族に、大感謝です。
子供なオジサンが、一生の思い出を作る事が出来ました。
また、ドイツ車の生い立ちを少しは感じることが出来ました。重厚感のある操舵フィーリングは、アウトバーンを実際に走ると、確かに必要だね(^o^)
最後まで読んで頂いた貴方、乱文ですみませんでした、ありがとうございました^_^
永く乗りたいので、今後の自分のために書き込んでます・・
重くて重心が高いけれど、スポーツカーって感じで楽しいです
色々なコンパクトカーを乗り比べて、独創的なレイアウトが面白かったのでこの車にしました
備忘録的に書かせて頂きます。
愛車ディスコ4の整備の際、新型をお貸しいただきました。
