いのっぺのブログ一覧

カツ丼大盛りの噂を聞いて

従兄弟の実体験から目的地になったんですが、ヨーロッパ軒でも岡崎店だけ大盛りが特殊みたいで、他店で聞いたら嘘つきみたいな扱いされますたw

本来の目的果たせず残念無念また今度〜

今回のツーリングで収穫があるとすれば、25年前の勤務先でのお客さんとこのツーリングメンバーでばったり会ったことですかね🤣

SLK、右折中に追い越しかけようとした後続のトラックに右側面から突っ込まれて大破しました。
なにぶん古い車なのでこのまま廃車にします。

右ドアの粉々に吹き飛んだ窓ガラスで額を切りましたが、頑丈なフレームと左ハンドルのおかげで命拾いしました。

メルセデスに乗ってて良かった。

相互フォローさん、ありがとうございました。

しばし、お別れです。

バッテリー上がりの原因が見えてきた

バキュームポンプ

運転席でブロアオフにしてるのにライトスイッチあたりから風の出る音がしている。レベライザーのダイヤル回したら止まった。

みんカラ情報で、原因不明のバッテリー上がり、バキュームポンプが逝ってた、と。

ずーっとスイッチ裏からエアが漏れててバキュームポンプは全力運転なわけで、エンジン止めてもドアロックやらでポンプが動いていたなら可能性は高いかな？

ドアロックとかは普通に動くからバキュームポンプもオルタネーターも死んではいないみたいだけど、バキュームポンプに電気喰われてバッテリーが死んだ模様。
エンジン停めて荷物下ろしするのにキーレスでドアやらトランクやら開け閉めしてたから短時間とはいえバッテリーの消耗が予想以上だったと思われます。

oh…

後期SCの本体プーリーはどうやら他車種との互換性があって、径の小さい車種から流用すれば大幅なパワーアップができる様子。
c230のSCのプーリーが互換性のある中では1番小さいらしい。
c180あたりから比べて10mm近く外径が小さいのでその分回転数が高まりパワーアップするんだが…
実用例はみんカラにアップされていたので。

しかし、前期の電磁クラッチ付きではクランクプーリーの大径化(後ハメ式のプーリー装着)のみ。

後期SCとの互換性はあるのかな？

サイズ比較用
流用は容易いもののターボ用キャリパーが品薄













3種比較