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2020年12月07日 イイね!

キャリパー比較_φ( ̄ー ̄ )












上から
312
330
312をR170に仮止め
とある車種の純正345

キャリパー基部の大きさは違うのにピストン部カバーサイズが共通(コストダウンの為?)なので、おそらくはマスター交換するような必要性は無さげ
特に、仮止め312と345の本体部分の大きさの違いに驚き

今回の検討で期待してるのは、純正ローターサイズが期待値に近い高さと厚みなので、シム等で微調整が必要かもしれないけど、実は製造年代が同じ車種なのでハブが共通の可能性もあってポン付け出来そうな予感🤔

このR170の頃のオプションにあるAMGパッケージやスポーツパッケージって、やっぱりナックル形状が共通してるから車種違いでもキャリパーやローターは同じオプション使っていたのかなぁ?

個人的にやる検討はこれを最後にしたいwww



























Posted at 2020/12/07 22:47:12 | コメント(0) | トラックバック(0)

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バンディット400VはBST32
GSX-FはBST32
RF400RVはBST32
GSX600FはBST32

BSはミクニ製スズキ用キャブ
Tは半円ピストンバルブ
数字はメインボア径」
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いのっぺです。 機械に触れることが好きなもんで、メンテに精を出しています(´・Д・)」

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