バーハンドル化(準備編)

経緯については「パーツレビュー」で。
集めた部品の紹介までです。

ハリケー〇と違い、ポストのボルトは2本です。（あちらは4本だったかと思います。）作りはがっしりしており、特に問題はありません。
これ以降のパーツはすべて22mm対応にしています。
（スズキ汎用は19㎜）

Amazo〇にて。
検索するとよく引っかかるやつです。
リザーバが別体のものです。（後々トラブりますが）
リザーバホースが耐油性じゃないやら、エア抜きができないやら、クランプが強く締めると割れるやら、、、はたで見てると酷評ですが、そんなことはないかと思います。
（ニッシ〇の1/3ですよ。健闘してますよ）
１コだけ、、、ミラーのマウントが
・左はレバー上
・右はハンドルクランプ側
とちぐはぐです。（取付位置が左右で変わってしまう）
調整式ですが、手が小さい(身長180近辺ですが、、、)私には一番手前なので、調整できる必要はなさそうです。
結果から言うと、エア抜きは不通にすんなり出来ましたけど。

Amazo〇にて。
これもハンドル回りすべての機能がついてます。
右SWは、
・KILL SW
・HeadLamp＆Small SW
・StarterSW
・FrontBreak SW(Line)
左SWは、
・HONE
・Turn SW
・Parking SW
・HeadLamp HI/LO
・HiBeam SW
・RearBreak SW(Line)
で、クランプ内側に回り止めの突起があります（左右で位置も大きさもまちまち）。
何に合わせたのかわかりませんが、配線図もあるし、カプラーも防水のちゃんとしたのがついてます。
（これも後々苦労の種になりますが）

20WのLEDフォグランプです。
2つ入りでした。
中にFANが入っているし、スリットだらけなんですが、防水、、、大丈夫でしょうか？
こればっかりは使ってみないとわかりませんね。

カウル埋込といば「カタナ ウインカ」。
巷では「シビックウィンカ」というそうです。
原付にはでかすぎたかもしれません。
いまだに「電球」ですし、これだけで25W消費するらしいです。
（これも後々トラブルの元になります）

パレットの燃料計です。
スズキであれば共通のようで、配線さえちゃんとすれば動作します。
届いて、試しにつないでみたら、バックランプが「青」でした。。。
というか、透過すると青くなるみたいです。

上のレバーのミラー穴が左右でまちまちだったため、左のみ右と同じハンドルクランプに変更するためだけに購入。
同じ位置じゃないと、スクリーンマウントするときに前後にズレちゃうのの防止です。
スクリーンの取付に幅がほしかったので、オフセットも一緒に買っておきました。

なんでもよかったのだけど、とりあえず必要になるので、買っておきます。
安いので、その後気に入ったのに変更すればいいかなと。
造りはしっかりしています。
（圧着がラバーじゃなく、アルミですしね。）