• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. トヨタ
    4. >
  4. アルファード
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 足廻り
    7. >
  7. サスペンション関連
    8. >
  8. 取付・交換
    9. >
  9. HKS ハイパーマックスG [Timber]
Timberの愛車 [トヨタ アルファード]
HKS ハイパーマックスG
5
やはり低速と高速を両立出来るサスはないのでDSCのように車内から簡単に減衰調整が出来る方が良いかもしれません。
やはり低速と高速を両立出来るサスはないのでDSCのように車内から簡単に減衰調整が出来る方が良いかもしれません。
  • 画像は交換前のZZ-R<br /> <br /> 現在、BLITZ ZZ-R Spec DSCを装着しているのですが<br /> ショックがヘタってきたのでオーバーホールをしようと考えていた矢先にオクでハイパーマックスGを見つけたので交換してみました。<br /> <br />
    1:画像は交換前のZZ-R ...
  • 画像は交換後のハイパーマックスG<br /> <br /> 車高はフロントが35mmアップ<br /> リアが30mmアップしました。<br /> ZZ－Rのときは前後ともに60mm落としていました。
    2:画像は交換後のハイパーマ ...
  • 車高の思っていたより落ちて大人な感じで満足しています。<br /> またロードノイズがかなり軽減しました。<br /> 妻も乗り心地よりも先に静かになったと言っていました。
    3:車高の思っていたより落ち ...
  • 今まで30系ではテインFLEX A、ブリッツZZ－R Spec.DSCを装着してきたのですが<br /> 柔らかさではブリッツ→HKS→テイン<br /> です。<br /> 適度なロールがあり自分の好みではHKSが程よい硬さで街乗り+αは一番良かったです。<br /> <br /> 但し、高速道路を走行するともう少し硬さが欲しいと思いましたが街乗りを考えるとこのぐらいがちょうどいいのかもしれません。
    4:今まで30系ではテインF ...
  • やはり低速と高速を両立出来るサスはないのでDSCのように車内から簡単に減衰調整が出来る方が良いかもしれません。
    5:やはり低速と高速を両立出 ...
  • 高速走行にはちょっと不満がありますが30後期の納車待ちの現在はしばらくこれで行こうと思います。<br /> 30後期はブリッツに戻すかもしれません。
    6:高速走行にはちょっと不満 ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年08月10日
   

プロフィール

Timberです。よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

TDI Tuning 　取り付け 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/10/06 23:35:53
トヨタ純正 ブレーキ鳴き対策品 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/08/07 23:11:47
自作 アナログ時計取付用パーツ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/05/01 20:57:53
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

トヨタ ランドクルーザー250 トヨタ ランドクルーザー250
2024年4月22日に契約 丸目とモデリスタを注文
トヨタ シエンタ トヨタ シエンタ
買い物用のセカンドカー
トヨタ RAV4 トヨタ RAV4
契約済み 納車待ち
トヨタ アルファード トヨタ アルファード
ヴェルが希望だったのですが一年以上かかるとのことでアルに変更しました。 ユニバーサルステ ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation