マフラー交換

アイドリング時に「カラララララ！！！」とでかい音を出すので、マフラー交換をしました。

音がでかくてろくにアイドリングも出来ません。
水周りの修理する際に長時間アイドリングするので、交換必須です。

今回は社外純正相当品のHSTマフラーに交換しました。HSTマフラーは本体やパイプがステンレス製で、腐食に強いです。

JW1にも使っていますが、純正相当品なのに若干乾いた図太い音がします。素材や構造の違いなんでしょうか。

頑張ってこねくり回しておりました。JA4はJW1に比べてステーが１個少ないんですね。

<追記>
「こねくり回して」じゃわからないと思うので、手順を書きます。
・先ず中間パイプのフランジの所のボルトナットを取り外します。
・同じくフランジ側の釣りゴムを外します。ゴムにはシリコンスプレーでも吹くと楽に外れます。
・次にテールエンド側の釣りゴムを外します。
・最後にタイコ側の釣りゴムを外して下ろしました。

作業はフロントしか上げていません。

此方がタイコ、腐ってます。腐ってますが排気は漏れていません。

こちらが膨張管。中が腐ってパイプが落ちて中で遊んでいます。揺らすとコロコロ言います。カラカラの原因はここですね。

こちらがテールエンド。腐ってます。フィニッシャーが付いていたので車検が通っていた模様・・・。

新品のガスケットが付いていたので交換します。マイナスドライバーでこじって外しましたが、古いのもまだ使えそうでした。

組むときは外したときと逆の手順です。

途中で雨が降ってきておパンツがぐちょ濡れになっちゃいましたが、無事交換完了です。

アイドリングは静かになり、音も若干太くなりました。加速も心なしか良くなったように思いますが、気のせいかもしれません。マトモな車に近づきました。