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もっと早くやりゃ良かった
思ったより簡単でした

作業はここで

まずはＲピン刺すための穴開け



1.5mmのドリル使って真中に開くようにやるんですがボール盤なんか持ってないんで普通(?)のドリルで開けちゃいます
Ｒピンは1.2mmなんでちょうどいいかな・・・？
いやーちょっときついみたいなんで2mmで拡大・・・
ＯＫみたい
入れやすいように3mmのドリルでくぼませて

次は切断＆頭まるめ



こんな感じでできました
右は埋め込み用のナットを入れてみたとこ

ネジ部が長いんで明日でもカットしてきます

土曜晴れたらバイクに取り付け予定

そろそろこいつもなんとかせにゃ



って事で

車体側シートレールに打ってあるナットを交換しちゃえ！作戦始動
どうせならmmネジにしちゃえ！

道具は


ハンドナッター！
6mmのナット用を打てば丁度良さそうな感じ

それで


これを加工して・・・
うまくいくかは？？？だけどね

そーいやーコペンのリヤリジッド化
１か所トルクレンチがサイズがコマと合わず使えなかったんでこいつも調達



これでだいぶ作業範囲が広がりますです（笑

オイルキャッチタンクなんですけど
XB専用品・・・綺麗に付きました
ただね～本体は付くんだけどホースの取り回しが・・・
狭いうえにエンジンでかすぎ！
空冷なんでフィンがでかくて隙間がないんよ
なんとか隙間見つけて完成です

バッフル付きました
ただね～簡単には
最初のバッフル付けた時にあった固定用のネジ穴のバリ
いい加減に削ってたんですけど・・・
純正OPのバッフルはサイズがギリギリ
ダメでした
またマフラーはずして削って（今度は丁寧に）やっと入れて再度取り付け
エンジンかけてみたら？？？
あんまかわんね～（汗

次に今度のメイン
シートロック
手順は簡単
１．シート固定のネジをはずす
２．ポストを立てる
３．ナットで固定
４．ワイヤーをシートレールに固定して反対側にRリングを付ける
５．シートを乗せる
６．Rリングでシートを固定

簡単だ～ってんではじめたら
１．ネジ・・・はずれた
２．ポストを立て・・・ネジが入らん
え～？？？
比べてみるとピッチが違う！
ショックです（涙

気をとりなおして
オイルキャッチタンク
エアークリーナーカバーはずして
ケースの蓋取って
ベースはずして
・・・雨です

カバーだけ付けて中断

ま～ホース足りないし
断熱材貼りたいし

くっそ～