どっちーのブログ一覧

友人のステップワゴンにファブレスマフラーを装着しました。
Oval Muffler Type-Bと言う片側オーバル2本出しのマフラーです。

純正のマフラーを取りはずそうとジャッキアップしている途中の出来事でした。
何か傾いてるなぁ･･･と思ったら右側にジャッキが倒れ落ち、車が落ちてしまいました。

危ない、危ない。(^-^;

今までジャッキを過信しすぎておりました。
今度はウマをかませてから作業します。（基本の基ですね）

さて、ジャッキアップも済んで純正のマフラーを取り外しに掛ります。
ラバーマウントなどがしっかり装着されており、ちょっとてこずりましたが、装着されている純正マフラーを取り外しました。
そして、取り外した感想が

「なんでこんなに長いの？？？？？」

でした。

2m50cm位でしょうか。純正マフラーはワンピースで分割できないようになっているので、かなり長かったです。

その後、ファブレスのマフラーをチャチャッと装着し、いざエンジン始動！

･･･。

をぃをぃ、こんなウルサクて良いのかよ？って感じなマフラーです。
ワタクシのかみさんが乗ったら速攻却下のマフラーでした。
（私のストリームは純正採用のマフラーです）

セキュリティ、ナビなど装着しましたが、これで一段落だそうです。

ステップワゴンのモディファイ、お疲れ様でした。>私

朝からナビの装着をしました。
結構純正チックに装着できたので満足です。（￣ー￣）ﾆﾔﾘ
でも車速の取り出しコネクタがあんな所にあったとは･･･。
(-_-;


これでナビ取り付け遍歴は･･･

私の車：プレリュード、レガシィ、ストリーム

親の車：マーチ（親）、パルサー（妻の両親）

友人の車：オデッセィ、ステップワゴン、プレサージュ、ヴィッツ２台、ランサーエボ８ＭＲ

合計で１１台です。

ちなみにセキュリティはレガシィ、ストリーム、オデッセイ、ステップワゴン。これからランサーエボ８ＭＲを装着する予定です。

このノウハウを生かして今後も頑張って生きたいと思いますです。
（￣ー￣）ﾆﾔ

昨日のブログの続きです。

午前中にロック/アンロックの配線チェックをしてみました。
多分どこかの接触不良だろうな、と思い、ロック/アンロック配線部分の周りチェックしました。
本当は配線の一本一本チェックしていかないといけないのでしょうが、時間が差し迫っていて出来ませんでした。

配線の接続部などを見て、その周りの部分を手でイジイジしてみると治ってしまいました。
(^-^;

又同じような症状が起こると思いますが、それまでは様子見です。

ロック/アンロックが効かなくなりました･･･。
以前はこのようなことがなかったんですけどね･･･。

ＳＲＳエアバッグと言い、この件と言い･･･。
今年は車の災難が続くなぁ･･･。(-_-;

明日何処が悪いか解らないけどチェックしてみよう･･･。

今日も表記の件でホンダに行ってきました。

待つこと１時間。原因がわかりました。
ステアリングのエアバッグ部分にあるコイルの電圧異常だそうです。
一応保証期間内なので無償にて交換するとの事で明日部品が入ってくるそうなので又明日行ってきます。（爆）


さてさて、今日はホンダのディーラーに寄った後、バイクに乗ってきました。
調子維持の為に１週間、又は２週間に１回は火を入れて近くを回ろうと思っています。
気になるバイクのコンディションですが、キック１発でエンジンが掛かりますし、シフト、アクセル、ブレーキとも好調です。
近くの峠（と言っても走り屋さんが走るところではなく、山奥にある普通の農道のようなクネクネ道です）を走ってきましたが、好調そのものでした。
でもやはり乗り手が未だビビっており、倒しこめておりません。
(^-^;

１２０％の安全マージンで走っているので、かなり遅めですがやっぱりバイクは楽しいです！！
もっと乗っていたかったけどなぁ～。(*^-^*）