ブレーキフルードの一人交換(笑)

今回は、DOT3からDOT4へ変更。

フルード選びは、ドライ沸点で決めました。


今回は２本用意して、少し余りました。

一人で交換のため、ホームセンターで用意。

スポイトはサブタンクから古いフルードを抜くため。

ゴムチューブとワンウェイバルブは、金魚さん用品(笑)

合わせて約４００円ｗ

ゴムチューブとワンウェイバルブを繋ぎます。

短い方を車体側に。

バルブと車体はあまり長くしないほうが、エアが混入しづらいです。

フルードは、ペットボトルで受けました♪

ワンウェイバルブは、向きを間違えないように。

車体から出ていく方向に接続します。

間違うと空気を吸うだけになり、整備工場行きになります。

※ABSユニットのエア抜きは、素人では…(-o-;)

サブタンクまわりは、ウェスで厳重に。

フルードは塗装を剥がします。

スポイトで下限ちょい下までフルードを抜き、新しいフルードを足します。

交換に使ったウェスや軍手は、作業終了後に即廃棄します。

気をつけていても、まずやらかします(笑)

フルードを抜く順番は、ブレーキユニットから遠い順番で。

今回は、左後ろ→右後ろ→左前→右前です。(車種によって違う場合アリです)

黒いゴムキャップがあるので指で外して、10ミリのメガネレンチをかけてからゴムチューブを差し込み、それからメガネレンチで緩めます。

緩めるのは、15°程度で大丈夫です。

エンジンは止めたままブレーキを踏みますが、10回踏んだらサブタンクに補充を。

空にするとエア混入→整備工場行きになりますので、空にしないように。

左後ろで約80回、右後ろで約50回、左前で約30回、右前で約20回程度踏むと、新油が回ります。

ゴムチューブを見ながら、新油の見極めと、エアが出てきていないか、注意深く観察します。

これは前のキャリパーについているニップルです。

ゴムキャップは外してあります。

交換し終わってレンチで締めるときに、トルクをかけすぎると悲しいことになりますので注意です。

ゆるくても、エア混入という寂しいことになりますが（爆）

交換したフルード。

交換中にゴムチューブからはわかりづらかったですが(新油の色次第)、こうしてみると…(-o-;)


若干のエア混入があったので、ブレーキタッチは変わりました。

くれぐれも、作業に不安のある人は真似しないで下さい。

(私は交換経験者なので)

できれば、毎年交換したいですね、止まれないと悔しいことになりますので。