第４３回東京モーターショー 前半戦ｗ

最近、なんか夢中になれないｗ
老いたかなぁ～

そんな気持ちを吹き飛ばし、
活力を復活すべくビッグサイトに！







いつものメンバーと８時半に国際展示場駅改札口に集合。
まずはいつものマックに向かう。
道すがらラリーカーたちが気分を盛り上げてくれる。

お！

ウォーターウルフ色っぽいセブン！

懐かしの５５５スバルサンバー

アイタリアカラーのセラ！
いいね。
でもなんのイベントで集まってんだ？

会場近くのマックは朝マックメニューはやっておらず、一般のメニューだけの取り扱いとは・・・
ショボい商売だね。
９時半になったのでコンビニで昼食を購入して、列にならぶ。

１０時に開場、まずはコインロッカーを確保し軽装になる。
最初は東ホールに向かう。
そして真っ先に

サンプルのノンアルコール飲料をＧＥＴｗ
東京モーターショーＶｅｒ．だった。

さて、そろそろ見始めますか。
まずはダイハツ

次期コペン

今度のコペンは外装が簡単には交換できる。
実際やるやらないは別として、いいんじゃない。

仲間内で人気だったＤＥＣＡ ＤＥＣＡ
車中泊ができるのがポイント高しｗ

トヨタで注目は・・・

タイムマシーン
さすがトヨタ！
すでにタイムマシーンを完成さえていたとは・・・（違ｗ
少年とネコ型ロボットが邪魔してよく見えんが・・・

一番見たかったＪＰＮ ＴＡＸＩ Ｃｏｎｃｅｐｔはちょうど奥で休憩中のため見えず・・・

仕方がないので８６オープンでも見るかって、オープン状態じゃあないのか！

しかし人が多い。
とりあえず目についた

阿部寛ｗ
もうよく判らんので

新型ＭＩＮＩ
こちらは既存との違いが判らん・・・

すでに疲れてきたので、憩いを求めてトラックメーカーブース方面に進む。
途中レクサスブースで

ＲＣ３００Ｆを覗く。

お、すっかり忘れかけてたＬＡＦ

隣のＢＭＷブースは大量の人々でよく見えないので諦めて進む。
「ｉ８」見たかったなぁ～
まぁ、ネットで見るかｗ

スバルにはぜひとも一目見たかったクルマがあったんだ。

「レヴォーグ」
北米を意識しすぎて大きくなってしまったレガシィツーリングワゴン。
その大きさ故、日本では販売が苦戦しているようだ、
そこで日本にジャストサイズのワゴンを造ったようだ。

エンジンは１．６リッター水平対抗４気筒ターボと２．０リッター水平対抗４気筒ターボを搭載する。
駆動形式はもちろんＡＷＤ。

私の物欲を刺激するデザインだ。
サイズも５ナンバー車に近いのが好印象だが、
シャーシの関係で横幅が１，８００ｍｍあるのはちょっと許せん。
いまだ立体式駐車場には横幅制限のあるてころも多いし、
家の近所には細い道が多い。
あっ！
清里に引っ越せばいいのか？！（違
買うなら１．６リッター水平対抗４気筒ターボのほうで十分過ぎるな。
発売は４月以降なので車検で乗り換えっていうことにはならんな。
まぁ、出逢うのが遅かったってことで。

トラックメーカーは普段あまり意識することがないので、
改めて見てみると新鮮だ。

いすゞ ＭＵ-Ｘ

あ、どうもｗ

日野・・・、なんだっけ？ｗｗｗ

ＶＯＬＶＯｗｗｗｗｗ
と、どのメーカーも個性的だ。

また関連企業のブースも楽しい。
コンパクトにまとまっているので見易い。

トヨタ自動車東日本はアクアの派生車を展示。

カーメイトは


お嬢ちゃんたちが主役？！

部品メーカー（会社名、失念）では、

新型アクセラリアコンビネーションが展示されていてじっくり構造が見られた。

豊田合成は・・・


東ホールの半分を駆け足で見終わった。
休む間もなく、日産ブースに突入。
相変わらずＧＴ－Ｒは人気で近づけん。

今回密かに注目していた、

ＩＤｘ
こちらも凄い人だかり。
まぁ、またグローバル本社ギャラリーで見れるだろうからｗ、

チラ見程度で離脱。

新型エクストレイルは・・・

こちらも今度グローバル本社ギャラリーでゆっくり見ようｗ

隣のルノーを覗くとセンターにドーンと鎮座するスポーツカーらしき車体。

コンセプトカー　デジール
デザインコンセプトはルーテシアに受け継がれているそうだ。
そう言われるとなんとなくそう感じるなぁ
以前デザインコンセプトカーとして登場したキャプチャーは

市販予定車として出展されていた。
日産ジュークのシャーシを使ってＳＵＶちっくに仕上げられていた。
４ＷＤではなさそう。

スズキでは、これまたＳＵＶちっくな

ハスラーが登場。
なんと１２月２４日に発売なんだって？！
軽自動車だけど、いい雰囲気だ。
ダイハツにあったネイキッドに近いかなぁ。

残念ながら次期ＳＸ－４の展示はなかったが、

ｉＶ－４
エスクードの後継車？

駆動系は次世代の４ＷＤシステムを採用とのことで、
これも期待できそうだ。
スズキはバイクも展示していて、
とりわけ注目されていたのは

ハヤブサ
肝心のバイクが見えないほど


お立ち台周辺は混雑ｗ

遠目からではお嬢ちゃんしか見えないよ～ｗ

そして、マツダブースだが・・・

展示車輛がアテンザかアクセラかが判りにくい！！ｗｗｗ

３代目アクセラを初めて見ることができた。

感想は・・・、特になし。
とりあえず乗ってみる。

まぁ、普通ｗ
見切りは相変わらず悪い。
ポジションは合わせやすいかな。
順番待ちの人が多くなってきたので脱出。

後部座席も初代から広くなった感じはしない。

トランクの大きさもかわらなさそうだ。
ＣＮＧ仕様も試作中のようだ。
今回はコンセプトモデルもなく、
市販車輛ばかりでつまらんなぁ～。

ボルボも市販車輛ばかり。

フォルクスワーゲンはゴルフⅦが輸入車で初めてカー・オブ・ザ・イヤーを受賞したとかで
賑わっていた。
ここ何年か全然知らんかったわ。

ＷＲＣ参戦のポロが展示されていた。

やっぱり闘うクルマはオーラがあるね。

しかし、凄い人だかりだなぁｗ

ポルシェブースもなんか凄く混雑しているのでパス。

ランドローバーはイヴォーグに乗り込めそうな感じだったが、並んでいたので止めた。

シトロエンＤＳ３の

テールライトの造形が素晴らしい！

あ、アウディブース見るの忘れた！汗

駆け足で東ホールを見終わると、すでに１３時をまわっていた。
ロッカーに戻り、昼食を食べて後半戦に臨むのであった。

つづく