むーぞうのブログ一覧

日産グローバル本社ギャラリーで
展示されていた。








マルボロカラーのバイオレットＧＴ（ＰＡ１０型）
８２年サファリラリーで４連覇を達成した車両

全長：４，０８０mｍ☓全幅：１，６００ｍｍ☓全高：１，３９０ｍｍ
ホイールベース：２，４００ｍｍ
車両重量：１，０８０㎏
サスペンション（前／後）：ストラット／５リンク
ブレーキ（前／後）：ベンチレーテッドディスク／ディスク
タイア（前／後）：１８５－７０ＳＲ１４／１９５－７０ＳＲ１４（ダンロップＳＰ５２Ｒ）

エンジン型式：ＬＺ２０Ｂ型（直列４気筒・ＤＯＨＣ４バルブ）
総排気量：１，９７５ｃｃ
最高出力：１６９ｋｗ（２３０ｐｓ）／７，２００ｒｐｍ
最大トルク：２４５Ｎ・ｍ（２５．０Ｋｇｍ）／５，２００ｒｐｍ



こっちは最近の車両だねｗ

パルサーＧＴＩ－Ｒ　１９９２年ＲＡＣラリー出場車（N14型系）

全長：３，９７５mｍ☓全幅：１，６９５ｍｍ☓全高：１，４００ｍｍ
ホイールベース：２，４３０ｍｍ
車両重量：１，１５０㎏以上
サスペンション（前／後）：ストラット／パラレルリンクストラット
ブレーキ（前／後）：ベンチレーテッドディスク／ベンチレーテッドディスク
タイア（前／後）：１９５－７０Ｒ１４／１９５－７０Ｒ１４

エンジン型式：ＳＲ２０ＤＥＴ型（直列４気筒・ＤＯＨＣターボ）
総排気量：１，９９８ｃｃ
最高出力：２２１ｋｗ（３００ｐｓ）／６，４００ｒｐｍ
最大トルク：３９２Ｎ・ｍ（４０．０Ｋｇｍ）以上／５，２００ｒｐｍ


４ＷＤシステム　アテーサＥ－ＴＳを採用。
しかし「タイヤサイズ」や「熱」などの問題などにより１９９２年のスウェディッシュラリーで総合３位が最高順位と期待されたほど活躍できず、
さらに日産ワークスのＷＲＣ撤退により日陰者（車）になってしまった惜しい車両。

どちらも「いい顔」してるな。
さすが世界を向こうに回わして戦ってきた者たちだけある。
そんな彼らに敬意を払い撤収。